日野 自動車 cm。 【出演者もCM曲も完全網羅】1964年~2014年 日野・レンジャー(Ranger)

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日野 自動車 cm

1954年5月上場 略称 日野、HINO 本社所在地 〒191-8660 日野台三丁目1番地1 設立 (17年) (日野重工業株式会社)(創業:(明治43年)) 事業内容 トラック・バスの製造販売 トヨタ自動車株式会社からの自動車受託生産 代表者 代表取締役兼 資本金 727億1,700万円(2020年3月31日時点) 発行済株式総数 5億7,458万850株(2020年3月31日時点) 売上高 連結:1兆8,155億9,700万円 単独:1兆2,755億7,400万円 (2020年3月期) 営業利益 連結:548億5,900万円 単独:180億9,300万円 (2020年3月期) 純利益 連結:314億6,700万円 単独:278億7,100万円 (2020年3月期) 純資産 連結:5,926億8,000万円 単独:4,123億9,300万円 (2020年3月31日現在) 総資産 連結:1兆2,750億8,000万円 単独:8,138億5,200万円 (2020年3月31日現在) 従業員数 連結:3万4,548人 単独:1万2,935人 (2020年3月31日時点) 決算期 主要株主 :50. )は、主に・といったをするのメーカーである。 通称「 日野」、ローマ字表記は「 HINO」。 のでのうちの一つ。 日本のトラック・バス業界最大手。 及びの構成銘柄の一つ。 左はブルーリボンシティ、右は2代目ポンチョ 主にやなどのの生産を手がけ、トヨタブランドの小型や小型、普通、などの受託生産も行っている。 親会社のトヨタがへ納入するやトヨタ向けの生産、あるいは軍用も共同開発している。 期に、連結決算で売上高が1兆円を超えた。 2019年も1兆9,813億円で過去最高益を更新している。 日本国内の大型・中型トラックで、2020年現在46年連続で販売台数が1位、大型トラック顧客満足度調査で11年連続で1位、小型トラックも6年連続で1位、である。 に海外向け販売台数が国内向けを上回り、現在は総販売台数の7割以上を海外向けが占めている。 世界90か国以上で販売しており、や、、、、等では市場占有率が首位である。 に、世界で初めてハイブリッドトラック・バスのグローバルでの累計販売台数が1万台を超えた。 世界の大型トラック製造メーカーの中でも毎年生産台数トップ10にランクしている。 1965年にの傘下に入り、にトヨタが株式の過半数を取得して化した。 合理化のためにバス部門はと経営統合して2004年10月に日野自動車・いすゞ自動車共同出資の新会社()に移行し、いすゞと共通の車両がジェイ・バスから供給されている。 日野は観光バス、いすゞは路線バスを開発して相互供給する。 いすゞは日野の母体になった会社で、現在はトヨタ自動車との資本提携関係にあるため、日野との関係も深い。 同時に、への供給を取りやめている。 から一部のに限り、西工へのシャシー供給が再開したが、それも西工のと共に終了した。 また、2018年4月には商用バス・トラックの分野でと包括的な提携をすることが発表されている。 東京都の日野自動車21世紀センター内に、トラック主体のであるを設けている。 東京瓦斯電気工業はその名の通り、時代末期から時代にかけて、普及期にあった・電気器具を生産した。 時には海外からの大量受注などにより業績を伸ばし、用国産エンジン「」なども生産している。 「TGE」( Tokyo Gas Electric Engineering Co. の)のブランドで、日本でも初期の自動車に取り組んだ。 「」も参照 企業系譜としてはいすゞ自動車の分派ではあるが、日野製造所がら瓦斯電系出身の技術者を主軸とした製造拠点であったことから、日野自動車では自社のルーツを瓦斯電に求めている。 そのほか、瓦斯電を母体とした会社には、などがある。 後のには民需転換により 日野産業に改称。 ディーゼルエンジン技術を生かして当時としては異例の超大型トラック・を開発、次いで以降は通常シャーシ()の大型ディーゼルトラック・バスの生産も開始して、母体企業のいすゞと競合する大型車両業界の有力メーカーとなった。 には、のの技術供与を受け、小型乗用車のを行い、後に完全国産化を果たした。 その後自社開発の(駆動)小型「」、「」、で4輪の「」など、先進的な自動車を開発・生産していたが、のとの提携以後は、再びトラック・バスの開発・生産に特化して現在に至る。 年表 [ ] 日野ルノー4CV• 東京瓦斯工業創立。 (瓦斯電)と改称。 から陸軍四屯自動貨車5台の試作勧奨を受ける。 並行してTGE-A型トラックの自主開発を開始。 TGE-A型の製造を開始、「」に定める軍用保護自動車の認可第1号となる。 石川島自動車製作所・ダット自動車製造と三社合併、東京自動車工業創立。 ディーゼル自動車専用許可会社に指定、ヂーゼル自動車工業と改称。 瓦斯電系の日野製造所が分離独立。 日野重工業発足。 日野産業に改称。 日野ヂーゼル工業と改称。 仏・と技術提携、ルノーPA型・のを開始。 日野自動車工業と改称。 8月ミニバス、ライトバン発売。 4月900(PC10型)、小型トラック900発売。 900が、700cc-1000ccクラスの国内レースで優勝。 5月日本の商用車メーカーとしては初めての海外販売会社をタイに設立。 900が、第1回1300cc以下国内スポーツカーレースで欧州車を押さえ2位。 2月コンテッサ1300発売。 4月コンテッサ1300発売。 9月「ブリスカ1300」発売。 小型バス「」発売。 トヨタ自動車と業務提携。 コンテッサ生産終了。 羽村工場に小型車専門ライン完成。 、の生産を開始。 12月の生産を開始。 実施賞を受賞。 それまで大型4社でシェア4位だったが、このシリーズの成功を契機に、以後連続シェア1位を継続している。 日本初の登場。 (ブルーリボン U-HT2MLA改)• それまでの「翼マーク」に変わって「Hマーク」が登場。 へのバスシャーシ供給を取りやめる(ブルーリボン、セレガ)。 工販合併により日野自動車と改称。 中型クラスエンジンをに2004年からOEM供給することを発表。 引き換えに日産ディーゼル製システムの供給を受けることに合意。 スウェーデン・と協業提携。 スカニアのトラクターヘッドを日野ブランドで販売開始。 合理化のため、とバス部門を経営統合し、を設立。 2003年 搭載のバスがで試験走行。 ジェイ・バスが・の2社を合併。 この頃から、へのシャーシ供給を一旦中止(中型エンジンの日産ディーゼルへのOEM供給を除く)するも、2006年より路線系のみ再開。 中型バスへのエンジン供給は2007年に日産ディーゼル側の生産体制変更により中止(製に切り替え)。 スカニアとの協業提携を解消。 の古河工場にてノックダウン生産開始。 トラック・バス部門のと電動トラックで提携すると発表。 ソフトバンクとトヨタ自動車の共同出資会社であるMONET Technologiesへ本田技研工業と共にMaaS事業の価値向上とモビリティサービスユーザーへのサービス向上を図ることを目的に資本・業務提携に関する契約を締結。 6月 AIを活用した世界初のハイブリッドシステムを搭載した大型トラック、プロフィア ハイブリッド発売。 日野工場のすべての機能を古河工場に移転し、日野工場の閉鎖を予定。 4月23日、 のバッテリー・メーカーであると商用EV開発における協業を中心とする戦略的パートナーシップ契約を締結。 モータースポーツ [ ] HINO Team SUGAWARAのマシン(2018年) 1960年代の乗用車を開発していた頃は、「日野プロト」「日野GTP」などと呼ばれるを開発してレースに参戦していた。 1990年以降日本国内の大型車メーカーでは唯一、に「」で参戦している。 オペレーションはダカール出場のギネス記録を保持するとその息子のチームである「チームスガワラ」で、ワークス支援のなかった1993~1995年、1998年~2005年もプライベーターとして日野のマシンで参戦し続けるほど関わりが深い。 1997年のダカール・ラリーではトラック部門総合では史上初となる1・2・3位を独占という歴史的な記録を収めている。 その後設定された排気量10リッター未満クラスにおいては、2020年大会までで11連覇・29回連続完走を達成している。 2019年には、専任のチーフエンジニアや車両開発の最先端にいる技術者を結集させた「新生チームダカール」を社内にも発足させ、さらなる活動の強化を図っている。 なお1999~2002年のダカールでは、ラリーの最後尾を走り選手の安全を確保するスイパートラックとしてプロフィアが採用されていた。 2000年代にの強豪チームであるとシップ契約を締結していたこともある。 生産拠点 [ ]• 本社・日野工場()• 新宿オフィス(東京都新宿野村ビル)• 古河工場()• 大型・中型トラック(/)• 羽村工場(東京都)• 小型トラック・(/////)• 新田工場()• 、エンジン部品等• 金沢工場・旧()• トラック(アルミバン)/競走馬専用運搬車(セレガRボディ)• 小松事業所・旧日野車体工業(石川県)• バス(//)• ジェイ・バス宇都宮事業所・旧()• バス /)• 本社工場()- 吉原工場から移管。 バス()• 本社・上尾工場()• 大型除雪車• トヨタ自動車TABC社()• 中型トラック• ウェストバージニア工場(アメリカ合衆国)• 中型トラック• ウッドストック工場()• 中型トラック• コロンビア工場(・)• 中型トラック・小型トラック• メキシコ工場(・)• 中型トラック• タイ日野製造 Hino Motors Manufacturing Thailand (・)• 中型トラック・小型トラック• インドネシア日野製造 Hino Motors Manufacturing Indonesia (・)• 中型トラック・小型トラック• 観音工場(・)• 大型・中型・小型トラック(//)・大型バスシャーシ• 広汽日野自動車有限公司(・)• 大型トラック・小型トラック• 上海日野発動機有限公司(・)• 大型エンジン・中型エンジン・小型エンジン 古河工場 [ ] 古河工場(2018年12月撮影) 2010年12月22日、茨城県開発公社より茨城県古河市名崎4112番1外の古河名崎工業団地(旧跡地、南側)を約59億円で取得した(2009年1月に予約していた)。 2012年〜2020年にかけて、新工場を建設する。 まずは海外輸出のKD工場を2012年まで移管する予定である。 最終的には2020年までに日野工場の全ての機能を古河新工場に移管して、日野工場を閉鎖する予定。 車種一覧 [ ] 現行の車種・製品 [ ] トラック [ ]• 大型・(海外名:700シリーズ)• 中型・(海外名:500シリーズ)• 小型・ (海外名:300シリーズ) バス [ ] バスについては、・からの車種もあるが、から日野自動車・いすゞ自動車の両社に同一製品が供給される統合車種に移行が進んでいる。 (RU系、大型観光・高速)- はとの統合車種• (2代目HL系、大型路線ハイブリッド車)- 車体はいすゞ・エルガ 2代目LV系 がベース• (KX系、大型路線ハイブリッド)- との統合車種• (RR系、中型観光・自家用)- はとの統合車種• (2代目HX系、小型路線)• (XZB系、)- のOEM車種 いすゞ自動車から供給されている車種• (2代目KV系、大型路線)- 現行車種はとの統合車種• (2代目KR系、中型路線)- 現行車種はとの統合車種 その他 [ ]• (向けの輸送車両)• (陸上自衛隊向けの輸送車両)• (との共同開発による専用シャーシ。 日野グループのが委託生産をしており、そのほとんどはとして架装されている)• MAF-125A(モリタとの共同開発による用超大型。 製のディーゼルエンジンを搭載する。 日野・スカニアトラクター(社製のトレーラーヘッドの。 2002年から2011年まで販売された。 W系 - エンジン(も参照。 700シリーズ - 基本的にはプロフィアであるが、地域特性に合わせ、日本では見られないものもある。 詳細は「」を参照• 300シリーズ - デュトロ。 海外バスシャーシ 台灣 [ ]• (: ) バス• RM8J 大型観光バス• RN8J 大型観光バス• (: ) 過去の生産車種・製品 [ ] トラック [ ]• トレーラートラックT10型・T20型• 大型トラック型(4X2)• 大型トラック型(4X2)• 大型トラック型(前1軸・後1軸 4X4)• 大型トラック型(前1軸・後2軸 6X6)• 大型トラック型(前2軸・後1軸 6X2)• 大型トラック型(前1軸・後2軸 6X4)• 大型トラック型(前1軸・後2軸 6X2)• 大型トラック型(前2軸・後2軸 8X4)• 大型トラック型(4X2)• 大型トラクタ型(4X2)• 大型トラクタ型(前1軸・後2軸 6X4)• 構内専用ダンプ型(前1軸・後2軸 6X4)• 重ダンプ型(前1軸・後1軸 4X2)• 輸出仕様車では1995年まで「エコノディーゼル ECONO DIESEL 」シリーズとして販売していた。 バス [ ] 廃止された型式および車名を示す。 (・など)• (BD系・BT系など、大型一般)• (大型一般)• (中型)• (大型高速、)• (小型)• (大型一般)• (大型観光)• (大型観光)• (中型)• (大型9m)• (大型9m路線)• (RY、)• (大型一般)- ディーゼル車、ハイブリッド()、CNG車• (小型)• (小型)• (RX系、小型)• (中型幅ノンステップ路線)• (大型路線)- ディーゼル車、ハイブリッド、CNG車• (KR系、中型路線)- LR系 との統合車種• (KV系、大型路線)- LV系 との統合車種 乗用車 [ ]• ミニバス 商用車 [ ]• オート三輪 [ ] は製で1960年代初頭まで日野で販売された。 オリエント• ハンビー• ハスラー 産業用ディーゼルエンジン [ ]• P系 - P09-TD・P09C-TD• EP系 - EP100-T その他 [ ]• (・)• MH - モリタとの共同開発による消防車専用シャーシ。 多くは梯子車に架装されているが、化学車や高所放水車も存在する。 MAF-125 - モリタとの共同開発による空港用超大型化学消防車。 販売会社 [ ]• 北海道日野自動車(札幌・札幌北・旭川・室蘭・苫小牧・千歳・空知・小樽・岩見沢)• (函館)- グループ• 東北海道日野自動車(釧路・帯広・北見・網走・中標津・紋別)• 青森日野自動車(青森・八戸・弘前・十和田・むつ)• 岩手日野自動車(盛岡・花北・水沢・一関・宮古・大船渡)• 宮城日野自動車(仙台・石巻・古川・大河原)• 西東北日野自動車(秋田・山形・庄内・横手・大館・能代・米沢・新庄)• 福島日野自動車(福島・いわき・郡山・会津・相双・白河)• 茨城日野自動車(土浦・つくば・茨城・ひたちなか・守谷・古河・岩瀬・鹿島)• 栃木日野自動車(宇都宮・那須・足利・小山・真岡)• 群馬日野自動車(前橋・高崎・太田・上武・吉岡)• 千葉日野自動車(千葉・習志野・成田・柏・市原・木更津・長沼・銚子)• (大宮・熊谷・川越・足立・八王子・江戸川・瑞穂・六郷・板橋・新狭山・朝霞・松伏・岩槻)• 傘下に専業のがあったが、12月27日をもっての関連会社であるに営業譲渡された。 横浜日野自動車(横浜・川崎・湘南・相模原・瀬谷・厚木・港北)• 山梨日野自動車(甲府・田富・笛吹)• 新潟日野自動車(新潟・新発田・長岡・上越・糸魚川・六日町)• 富山日野自動車(富山・高岡・入善・砺波)• 石川日野自動車(金沢・七尾・小松)• 長野日野自動車(長野・松本・小諸・飯田)• 福井日野自動車(福井・敦賀・)• (岐阜・各務原・本巣・大垣・多治見・美濃加茂・高山) - グループで、以前は株式上場(名証二部)していた。 静岡日野自動車(静岡・沼津・富士・藤枝・袋井・浜松・清水)• 愛知日野自動車(名古屋・港・半田・豊橋・岡崎・豊田・小牧・一宮)• 三重日野自動車(四日市・津・伊勢・上野・尾鷲・桑名)• 滋賀日野自動車(栗東・彦根・長浜)• 京都日野自動車(京都・舞鶴)• (大阪・東大阪・南大阪・中央・寝屋川・臨海)• 神戸日野自動車(神戸・姫路・尼崎・明石・小野・淡路・但馬)• 奈良日野自動車(奈良)• 和歌山日野自動車(和歌山・田辺・新宮)• (松江・米子・鳥取・出雲・石見・益田)• (代理店)(鳥取(東部のみ))• (岡山・岡山西・岡山東・倉敷・津山)• 広島日野自動車(坂・西条・福山西・福山東・呉・三次・西風新都・廿日市・本郷)• 山口日野自動車(山口・下関・岩国・宇部・周南・萩出)• 徳島日野自動車(徳島)• 香川日野自動車(高松・丸亀)• (松山) -• 高知日野自動車(高知・中村)• 九州日野自動車(福岡・古賀・糸島・北九州・久留米・筑豊・佐賀・長崎・佐世保・大分・中津)• 熊本日野自動車(熊本・大津・八代)• 南九州日野自動車(宮崎・鹿児島・鹿児島南・川内・鹿屋・都城・日向)- グループ• 沖縄日野自動車(豊見城・中部・北部) 主要子会社 [ ]• 日野エンジニアリングアネックス• 日野ロジスパック• 日野ヒューテック• 日野テクニカルサービス• 日野リトラックス• 日野コンピューターシステム• 日野ハーモニー• 日野セールスサポート• 福島製鋼• 理研鍛造• 明友機工• 埼玉鋳造工業• 吉沢鉄工所• セリオ• 日車物流 主要関連会社 [ ]• MOBILOTS• ホリキリ• 埼玉機器• 三共ラヂエーター• 岡本物流• 千代田運輸• 宣伝・広告 [ ] 前半の「風のレンジャー」と称されたのに、、の3人を起用した。 のレンジャーフルモデルチェンジの際には、トラックのイメージ一新を狙い、を起用した。 また前半にはのCMにの曲にイルカのCGイラストが流れるもの、のモデルチェンジ時には出演のCMも流れた。 1990年代後半の発売当時はがCMに出演していた。 以降はが同CMに起用されており、「」の影響があってかで比較的多く(1日中)流れていた。 近年はやでもCMを流す。 かつて放送されていたのでは試合中継の際にスポンサーとなっていた。 これはの親会社であった()との関係が深いためである。 2010年代は「トントントントン日野の二トン」という軽快なキャッチフレーズと対照的な、との繰り広げるシュールギャグのCMが人気を集めている。 トラックだけでなく、バスのCMも流す事もあった。 モデルチェンジ時に制作され、(初代)のCMはバブル期の1990年ということもあり、大々的な宣伝活動を行っていた。 テレビCMは、の「」・「」・「」・「」・「」・「」・「」・「」・「」・「」・「」・「」、の「」、の「」・「」・「」、、のスポンサーも務めていたが、「」の番組途中で降板するも、2011年10月に系列の「」、ミニ番組「」で久々にテレビ番組のスポンサーになった(提供コメントでは「」と読み上げている。 沖縄での日本テレビ火曜夜8時枠でのCMはで放送された)。 また、2013年4月にの「」に1992年以来のスポンサーとして提供するようになった。 系列土曜もしくは日曜5:00〜13:00の時報CMにも起用されている。 書籍・雑誌ではに書籍広告を出している。 バブル期にはに広告を出していた。 の()発生時は近畿地方のテレビ・ラジオのCMを自粛する処理で対応し、それ以外のエリアでは通常通りCMを流していたが、の()では、未曾有の災害と・でのなどの被害を受けて - まで全てのラジオCMを自粛した。 4月22日にラジオCMを再開するも当面は企業CMや緊急災害時のトラック運転に対する心構え、の節約に関するお願いなど「日野自動車が今、何かできること」を宣伝していた。 7月1日より主力トラックのの新CMを制作、放送すると同時にイメージタレントに、、を起用したテレビCMスポットとラジオCMを流している。 この3人には実家が自営業であるという共通点があり、特に佐々木の実家は実際にデュトロハイブリッドのユーザーでもある。 また、ブランドCMとして、ダカールラリーへの挑戦「明日を止めないために」を放送している。 キャッチフレーズ [ ]• ディーゼル車は日野 1970年代〜1980年代• 新しい時代はいつも日野から始まる 1980年〜1986年頃• 夢はいつでも地球サイズ 1990年代前半、CI採用前まで使用• 性能は、環境のために 1994年〜2006年頃 日野工業高等学園 [ ] 日野工業高等学園は、日野自動車株式会社がに基づき運営するによるで、東京都日野市にある。 もとは1951年4月に、に基づき、卒業後入社した社員を対象とした3カ年教育の技能者養成所で、施設として認定される。 これを1959年6月に「日野自動車工業高等学園」と改称。 1962年11月から、に基づきの指定を受けてとなり、との連携を開始。 1964年4月には、と連携を開始した。 1970年代後半から1980年代にはしばらく休止していたが、1991年3月に「日野工業高等学園」として機械科と板金科の2科で再開、また、4月には専修コースを設置した。 その後自動車整備科、電気制御回路組立科を追加した。 2003年に専修コースの募集は休止したが、2020年現在は、機械加工科、塑性加工科、製造設備科、自動車製造科の4科で運営されている。 脚注 [ ] 注釈 [ ]• 日野自・古河工場が操業 茨城新聞• 朝日新聞社 : p. 朝刊 11. 2018年9月19日• 日野自動車 2020年4月23日. 2020年6月7日閲覧。 日野自動車 関連項目 [ ] ウィキメディア・コモンズには、 に関連するメディアがあります。 - 前身となった企業• - 日野自動車の• - 日野自動車の• - 日野自動車の• - 日野自動車ラグビー部。 2020年現在、に所属する。 - で放送しているの。 - 所在地。 地名が社名の由来となった• また、は主要ユーザーの1つ。 ・ - 前者はトラック、後者はバスにおける主要ユーザー。 上記の通り日野自動車の販売会社を傘下に持つ。 - 車の組み立て工場。 、、、 - 海外事業においては、と合弁で会社を設立しているケースも多い。 - オリエントブランドでを製造ていた頃に日野自動車販売が販売元だった。 外部リンク [ ]•

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日野ラグビー出演のトラック新CMが面白い!

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日野ミッドナイトグラフィティ 走れ! 歌謡曲 ジャンル ・ 放送方式 生放送 (但し1月1日 - 4日を除く) 放送期間 - 放送時間 火 - 土曜日 3:00 - 5:00(月 - 金曜日 27:00 - 29:00)(120分) 放送局 ネットワーク パーソナリティ 仁科美咲(火曜日 月曜深夜) (水曜日 火曜深夜 ) (木曜日 水曜深夜 ) (金曜日 木曜深夜 ) (土曜日 金曜深夜 ) 提供 公式サイト 特記事項: 静岡放送・福井放送は4:00に飛び降り。 日野ミッドナイトグラフィティ 走れ! 歌謡曲(ひのミッドナイトグラフィティ はしれ! かようきょく)は、に放送を開始したのである。 に放送開始50周年を迎えた。 概要 [ ] 現在の基本放送時間は 火 - 土曜日3:00 - 5:00(月 - 金曜日27:00 - 29:00)となっている(2006年4月4日から)。 日曜日未明(土曜日深夜)に放送のあった2006年4月2日までは 火 - 日曜日未明(月 - 土曜日深夜)3:00 - 5:00に放送していた。 放送上や実際の時間軸上では早朝番組扱いとなっているが、番組表(タイムテーブルや)上は前日の深夜番組扱いとなっている。 番組開始当初から1991年3月まで、オープニングのアナウンスは 「深夜の国道 歌と話題で綴る…」と述べていた。 スポンサーは(2001年に入り)のであるが、2019年10月1日以降、文化放送以外の地方ネット局は1時間分の提供に縮小され、文化放送では4時の時報前は日野以外のスポットCMをローカルで流すようになった(で詳述)。 深夜から早朝にかけて働く長距離運行トラック及び夜行の運転手 (日野ファミリー)をメインターゲットに据えて、演歌を中心とした音楽のリクエストに応え、最新の曲が流れることも少なくない。 番組開始当初から1991年3月までは 「日野ダイナミックスコープ」(ひのダイナミックスコープ)のサブ タイトルで、1991年4月より現行の「日野ミッドナイトグラフィティ」となった。 が同様のコンセプトで、からまで「」 を制作した。 ネット局は単独局のうち、東名阪3局ネット だった当番組に対し、(クロスネット局を含む)の「ヘッドライト」の方が多かったが、放送時間短縮を経て先に終了している。 日野自動車は元々、の前身であるヂーゼル自動車工業の工場から分離独立した同門企業である。 当初は等に「演歌専門番組」と紹介される程にほぼ全編、演歌しか流さず、から新譜、有名歌手から無名歌手まで演歌の見本市的な番組であったが、1990年頃から日曜日を中心にを含めた歌謡曲全般がかかるようになる。 入れ替わるように「ヘッドライト」はJ-POPと演歌を満遍なくかけていたジャンルを演歌に絞り込む。 また、がを担当する場合はが流れるケースもある。 ネット局のRCCは1976年の放送開始以来、2020年現在に至るまで中国、四国、九州地方の放送局の中で唯一のネット局である。 出演者 [ ] 当初は文化放送のアナウンサー、フリーアナウンサーが出演していたが、にが出演して以来、週1回程度(2回のときもある)演歌歌手がパーソナリティを務め、以後は、、、、、、(、、渡辺ひろ美(後の))、、、、が担当してきた。 コーナー担当としては(たがわ としみ)、、(せぐち ゆうき)、も出演。 近年は演歌歌手だけでなく、やなどのようなポップス系歌謡曲の歌手がパーソナリティを務めるケースもある。 現在の出演者 [ ]• 月曜日 仁科美咲(2019年3月5日 - )• 火曜日 (2018年10月3日 - )《夜明けのマルちゃん》• 水曜日 (2017年6月1日 - )• 木曜日 (2019年10月4日 - )《朝のスマイルサプリ》• 金曜日 (2019年10月5日 - ) 歴代パーソナリティ一覧表 [ ] も参照。 11〜1969. 3 1969. 4〜1971. 4〜1972. 4〜1973. 4〜1975. 4〜1978. 4〜1979. 4〜1980. 4〜1981. 4〜1982. 4〜1984. 4〜1986. 4〜1987. 4〜1988. 4〜1989. 4〜1990. 4〜1991. 4〜1992. 4〜1992. 10〜1993. 4〜1993. 10〜1994. 4〜1994. 10〜1995. 4〜1996. 4〜1997. 4〜1997. 10〜1998. 10〜1999. 4〜2000. 4〜2001. 4〜2002. 4〜2002. 9 マンスリー・ パーソナリティ 水曜日のマンスリー・パーナリティは後述参照 2002. 10〜2003. 4〜2006. 4〜2007. 3 鈴木純子〇 中尾美穂〇 - 2007. 4〜2008. 4〜2010. 4〜2011. 3〜2014. 4〜2015. 4〜2016. 10〜2017. 6〜2017. 1〜2018. 9 - 放送開始50周年記念のスペシャルパーソナリティーが登場。 詳細は後述参照。 2018. 10〜2018. 12〜2019. 2 - 2019. 3〜2019. (いぬいみずえ・元文化放送アナウンサー)• (元文化放送アナウンサー。 1993年4月から9月まで担当。 現在はの名前でQVCナビゲーターとして活躍)• (1989年4月から1993年9月まで 現在は『』のナビゲーターで活躍)• (元文化放送アナウンサー)• (元文化放送アナウンサー。 日曜日担当)• (1993年10月から1999年3月まで『』 の問題出題を担当)• (女流講談師)• (1979年4月から1984年3月まで『』 の司会。 現・社長)• (現・東京都議会議員)• (1978年4月から1981年3月まで。 ドライバーはもとより受験生に圧倒的人気があった。 その後、同年10月テレビアニメ『』()のラム役で声優デビュー)• (一時期『』()に出演していた)• (1989年4月から1990年3月まで)• (1994年4月から1997年3月まで)• (競馬ジャーナリスト)• (文化放送アナウンサー)• (謎の美女『麻衣子』として開始当初はプロフィールなどを伏せていた。 他日本テレビ系『ルックルックこんにちは』暮らしとエネルギーコーナー、テレビ朝日系『』などに出演)• (1997年10月から1998年9月まで)• (2000年 - 2003年3月まで「」 を担当。 寺瀬めぐみ (現:、1992年10月から1997年3月まで)• (文化放送アナウンサー 2006年3月に廃止された日曜版の最終パーソナリティ)• (2003年4月 - 2010年3月31日)• (2008年4月 - 2010年4月1日)• (2001年4月 - 2010年4月2日• (2010年4月6日 - 2011年2月1日)• (2011年3月8日 - 2014年3月25日)• (2010年4月9日 - 2014年3月28日)• (2014年4月4日 - 2015年3月27日)• (1987年4月 - 1990年3月・1993年10月6日 - 2016年9月21日)• (2014年4月1日 - 2019年2月26日)• (2015年4月3日 - 2019年9月27日)「夜明けのマリリン」• (2010年4月10日 - 2019年9月28日)「夜明けのプリティーウーマン」 マンスリー・パーソナリティ 2002年4月 - 9月には番組開始35周年記念企画と題して毎週木曜日(水曜日深夜)に「マンスリー・パーソナリティ」として、過去に担当したパーソナリティが1ヵ月ごとの交代出演で番組を担当した。 自らのパーソナリティ時代のエピソードや番組の歴史などについて触れていた。 4月 水井久美• 5月 神田陽子• 6月 大石まどか• 7月 寺瀬今日子• 8月 金子ひとみ• 9月 鈴木淑子 番組開始40周年記念スペシャル パーソナリティ 番組開始から40年目を迎えた2007年11月は番組開始40周年記念企画と題して、11月19日深夜から5日間、過去に同番組を担当したパーソナリティが日替わりで出演。 出演当時の思い出を語ったり、放送開始からの39年間を当時の楽曲と出来事などで振り返ったりした。 11月20日(19日深夜) 大石まどか• 11月21日(20日深夜) 紀平真理• 11月22日(21日深夜) 筒井たか子• 11月23日(22日深夜) 松原のぶえ• 11月24日(23日深夜) 尾崎由美 1990年の村上幸子(同年7月没)、1997年の寺瀬めぐみ(現:寺瀬今日子)、1998年の新山志保(降板後の2000年2月没)、2004年の南かなこ がそれぞれ病気療養中で長期離脱中だったとき、あるいは現在のパーソナリティがドライブイン レポートやその他の所用などで出演できない場合、歴代パーソナリティや番組ゆかりの歌手がピンチヒッターとして、番組を担当した。 レギュラーパーソナリティと一緒に歌手が「スペシャル パーソナリティ」として出演することもある。 番組開始50周年記念スペシャル パーソナリティ 番組開始から50年目を迎えた2018年は番組開始50周年記念企画と題して、毎月1回に有名芸能人がスペシャルパーソナリティを担当している。 1月30日(29日月曜深夜)• 2月27日(26日月曜深夜)• 3月30日(29日木曜深夜)• 4月28日(27日金曜深夜)• 5月31日(30日水曜深夜)• 6月27日(26日火曜深夜)• 7月28日(27日金曜深夜)• 8月31日(30日木曜深夜)• 9月25日(24日月曜深夜) ()• 10月25日(24日水曜深夜)• 11月28日(27日火曜深夜) (・) 番組内容 [ ] 交通情報・天気予報 [ ] 4月以降は、3:20頃に交通情報と天気予報、4:03頃に交通情報を放送している。 この時のジングルは、文化放送で使用しているものが、そのまま全国送出されている。 2015年12月5日までは交通情報は「No regret/」、天気予報は「I'm sorry/スティーヴ・バラカット」を使用していたが12月8日分より文化放送で汎用されている新しいステーション・ソングのアレンジ版がそのまま使用されている。 突発の事故・事件が入った場合、スタジオに文化放送報道部(現:報道制作部)のデスクもしくはキャスターが入り、詳細を伝えることがある。 交通情報は「主なハイウェイ情報」として、が各情報の10分前までにまとめたものを読み上げている。 天気予報は、の協力で、全国の天気概況と番組ネット局(東京・静岡・愛知・富山・福井・大阪・広島)と札幌・仙台・新潟・福岡・那覇の天気と気温・降水確率を読み上げている。 (過去には高知の天気も読み上げていた。 ) この番組での交通情報は、以前は3時台、4時台に放送していたが、から以前は、交通情報は3時台のみだった。 以前は3時台にニュース・3時台と4時台にスポーツニュース を放送したこともあった。 、日本時間で前日にが発生したときは、この日のパーソナリティは登場せず番組自体も休止し、報道特番として放送した(ただし、番組内のCMはいつも通りだった)。 さらに、が発生した翌日の(担当は)も休止し、報道特番となった(こちらは、番組内CMもカット)。 この交通情報と天気予報は、通常担当パーソナリティが伝えるが、が担当していた放送では、の(元アナウンサー)がとを伝えていた。 企画コーナー [ ]• 1980年代には、当時のネット局である、から入中の地域の話題をレポートするコーナーがあった。 ドライブインレポート(随時実施) 各パーソナリティーや番組縁の歌手が全国各地の高速道路のドライブインやパーキングエリア、また各地の日野自動車販売店・支店などを訪れてその地域の特性豊かな情報を届けるとともにインタビューを受けたドライブインなどのスタッフの方からのリクエスト音楽をかける。 ただし、諸般の事情によりここ数年はドライブインレポートは実施されていない。 ドラパラ(放送全曜日3:30ごろ 2005年5月スタート) タイトルは「ドライバーズ・パラダイス」の略。 内容は週ごとによって異なるが、番組のリスナーへの役に立つ情報や、番組推薦の新譜情報、また番組を聴いているドライバーからのリクエスト音楽や伝言メッセージの紹介、ドライブイン情報やそれに関連したクイズなどを放送している。 なお2013年には、11月12日から12月7日まで、『』(11月29日公開の松竹映画『』からのスピンオフドラマ、文化放送のみ再放送扱い)をこの時間に編成。 放送日のパーソナリティが、本編(5分間)の前後にストーリーや設定を紹介していた。 パーソナリティ企画(放送全曜日) 各曜日ごとにパーソナリティーの個性を活かした様々な企画を展開している。 代表的なものには以下のものが挙げられる。 生歌コーナー(Gパン娘、大黒)• 2006年7月の新社屋移転に伴い、「浜松町あかつき」に変更。 究極のエンタ道(南かなこ)• 毎週1人(もしくは1組)のアーティスト等をピックアップし、エピソードとともに紹介するコーナー。 新譜ダイジェスト(小池 毎月1回・第1、または第2土曜日)• 基本的には、新聞掲載上の曜日で第1金曜日深夜に相当する日に行うため、1日が土曜日となった場合は8日未明(7日深夜)に放送する形となる• 現在は「ドラパラ」内で毎月第1週目の各曜日毎に2曲〜4曲の割合で放送している• ちゆきのポロロン宝石箱(あさみ) に影響を与えた詩人や童話作家の作品を、彼女自身の朗読で届けるコーナー• いつでも青春!探検隊(あさみ 毎月最終木曜日) 毎月異なるテーマをリスナーから募集し、紹介していくコーナー。 上位入選作(いつでも青春大賞)は番組内で紹介する他、佳作などは彼女が所属するHP内の「 こぶしdeねっと」などに掲載されている。 「走れ歌謡曲」・雑誌「」・テイチクエンタテインメントによる連動企画である。 「連続ショートドラマ」(柚月)• ZUN子シリーズ(鈴木純子) 「気象予報士ZUN子のお悩み相談」 「ZUN子先生の恋愛ホームルーム」 「実況ゲーム」• その年の のプロ野球のとの両リーグと の大リーグの両方を開幕前の3月には予想をトークする。 順番は前年のパ・リーグの上位3チームから始まりセ・リーグの上位3チーム、パ・リーグの下位3チーム+予想、セ・リーグの下位3チーム+予想ときて最後はメジャー日本人と来て終わる 奇数年の場合/偶数年はセ上・パ上・セ下+セ予・パ下+パ予・メジャーの順となる。 ペナントレース中盤のオールスター前(7月)にも『中間検証』と称して行われる事もある。 司会は松島茂が担当している。 文化放送・北日本放送で放送されている、の告知も兼ねられている。 インフォマーシャル [ ] のナレーションによる 『日野自動車 お役立ちインフォメーション』を放送している。 あらゆる分野の雑学を月単位で語りかけて、必ず「〜なんですね」で終わるDJ風のナレーションとなっている。 インフォマーシャルは、3時台冒頭・4時すぎ・4時台終盤に3度放送しており、『歌うヘッドライト』とは違い3時台冒頭・4時台終盤のみ提供クレジットも兼ねている。 の( )発生以降はこれが大幅に変化した。 提供読みは切り離されて別のナレーションに変更された(後述)。 日野のコマーシャルが再開されて以降の提供読みは、各曜日のパーソナリティー、後に 文化放送アナウンサー が担当し、コメントも「日野ミッドナイトグラフィティ 走れ! 歌謡曲 この番組は トラック、バスの 日野自動車がお送りします しました 」に簡約化されていた。 2012年10月まで、インフォマーシャルは4時すぎの1回となり、エコドライブと整備点検を呼びかける内容が長期間放送され、中田が出演する頻度は激減した。 同年11月から前項の各時間帯でインフォマーシャルを再開している。 2013年4月、3時台冒頭・4時台終盤の提供クレジット込みのインフォマーシャルが復活した。 かつては、文化放送アナウンサーであったもインフォマーシャルを行っていた。 年末の提供クレジット込みのインフォマーシャルは、最後に中田が「『走れ! 歌謡曲』をお聴きいただき、ありがとうございました。 」と言っている年もある。 頃から3月までは中田のに加えその年のダカールラリーに参加した全国の日野自動車のも折り込まれていた。 5月から10月中旬まで、番組内の全CM枠 においてインフォマーシャルが流されていた。 3月頃から所属選手の不祥事発覚 に伴い、本番組のインフォマーシャル及びCMが一時的に自粛されていた。 後に再開したものの、4月から3時台冒頭と4時台終盤の提供クレジット込みのインフォマーシャルが廃止 お役立ちインフォメーションは新バージョン追加で継続 され、提供読みは東日本大震災後同様に簡易版となった。 」を流し、ジングルを挟んで1曲目に流れ、4時台終盤(4:50頃)は「さて、午前3時からお届けしてきた『走れ! 歌謡曲』もそろそろお別れの時間です……この番組は…… 中略 ……トータルサポート日野の日野自動車がお送りしました。 」で締め、エンディングにつながっていた。 2018年4月以降は「この番組はトラック・バスの日野自動車がお送りします(しました)。 」に改められている。 地方ネット局での提供枠縮小 [ ] 2019年10月1日より、番組タイトルに1社スポンサーの「日野」を含む形に変更はないものの、文化放送以外のフルネット4局 SF,OBC,RCC,KNB において日野自動車のCM枠が4時台の1時間分のみに縮小され、3時台のCM時間には各局別もしくはのCMまたはが流れるようになった。 3時台のみネットしている静岡放送・福井放送は引き続き3時台に日野自動車のCMが流される。 また3時台終了時の静岡放送・福井放送の飛び降り時の形態が変更された(後述)。 番組テーマ曲 [ ] 番組テーマ曲は ()の「」 が使用されている。 のサブタイトル変更時から放送分までは、・グランドオーケストラ「 ()」が用いられたが、以降は、再び「口笛天国」が使われ、現在に至る。 オールリクエストウィーク」や、前年12月下旬に事前収録して放送する年始編成などの場合は、時間調整などのため、「青春に乾杯」がエンディングテーマに用いられる場合がある(後述)。 ネット局 [ ] 放送対象地域 放送局 放送時間 放送開始期間 備考 (QR) 火 - 土曜日 3:00 - 5:00 1968年11月19日 - (SF) 不明 - (OBC) 1969年5月6日 - (RCC) 1976年12月7日 - (KNB) 1989年1月3日 - (SBS) 火 - 土曜日 3:00 - 4:00 2003年4月1日 - (FBC) 2007年4月3日 - 地域局ごとのネット調整 [ ]• 12月 - 3月まで、BSデジタルラジオ・で日曜未明(土曜深夜)以外の放送のディレイ放送が、平日19:00 - 21:00までの時間帯に行われていた。 では、現在、旧走れ歌謡曲日曜未明(土曜深夜)枠にて自社制作の「」を2006年より放送している(2007年10月からは4:00開始となり、3時台は別番組となった)。 (富山県)で番組ネットされるようになったのは、スポンサーである日野自動車と縁が深い大手運送会社・の本社が富山県内にあることが理由だといわれている。 日曜日の放送が廃止されてから、NRN単独の文化放送、東海ラジオ、ラジオ大阪はそれぞれ2時間とも自社制作に、またクロスネットの北日本放送、静岡放送、中国放送はそれぞれ(以下「TBSラジオ」と略)からのネット受けに切り替えられた。 2013年3月のTBSラジオ番組終了後中国放送は自社制作へ切り替えた。 なお、北日本放送は放送休止枠を設けている(2014年10月から2015年3月までは放送休止枠が無かった)。 ラジオ大阪での放送 [ ]• 東海ラジオとともに、文化放送のネット受けを放送当初より行っており、現在もキー局と同様に、火 - 土曜 3:00 - 5:00(月 - 金曜の深夜)に放送している(但し前述の通り、ラジオ・チャリティー・ミュージックソンを始めた1976年より12月25日未明はローカル編成に差し替え)。 1995年1月17日に発生した阪神・淡路大震災のため、翌18日より22日未明まで文化放送及びスポンサーの了解のもと、ラジオ大阪のみ「がんばれ!神戸」に差し替えていた。 このときのパーソナリティは当番組のOGである紀平真理だった。 2001年10月2日未明より2013年3月31日まで、ラジオ大阪(OBC)ではTBSラジオ制作、提供の「(通称「あなモニ」)」を、他のネット局より1時間遅れ(全曜日 5:00 - 6:00)で放送していた。 これは、加盟局で9月まで放送されていた、提供の『』(MBS)は創価学会(を含む)がスポンサーを担っている番組・CMを一切流さない方針を打ち出していた ため、同じくJRN加盟局である ABC は番組編成上によりネットされていないことにより、TBSラジオがJRN非加盟局のラジオ大阪に(番組セールスという形で)ネットを打診したものと思われる。 これによりラジオ大阪は、他地域では「走れ-」の裏番組であり、しかもかつて同種の番組を流していた枠の番組を、「走れ-」直後に放送することとなった。 なお、毎日放送はより、火 - 金曜日の3時台に(新聞上では前日深夜扱い)JRNの「」 をネット受けをしていた。 「あなモニ」終了によりラジオ大阪ではを5時台からの放送に拡大している。 「」も参照 静岡放送と福井放送の番組ネット [ ]• 静岡放送(SBS)は放送分から、福井放送(FBC)は放送分から、それぞれ3:00から4:00までの1時間に限りネットを開始した。 なお2社ともにこの番組のネット開始前までは、JRNの同時刻の番組を同時またはテープネットにて放送していた(静岡放送は『』(TBSラジオの0時台)終了まで、福井放送は『』放送途中の2007年3月まで)。 2社それぞれのネット開始時点では4時台に『あなたへモーニングコール(あなモニ)』のネットスポンサー(創価学会)との契約上の都合で4時までに放送を切り上げる形をとった。 『あなモニ』が2013年3月31日をもって放送終了し、2013年4月 - 2015年3月は、両局とも『』 、『』 をそれぞれ放送していた。 2015年3月31日から両局ともに『』の4時台に飛び乗っている。 3時59分でSBS・FBCを含め全ネット局が1分のCM に入り4時の時報となる。 年始の特別編成 [ ] 2003年まで毎年()放送は全曜日パーソナリティーと番組に縁の深い歌手、レコード会社、スポンサーの日野自動車の関係者らが総出演し生放送で歌手の歌を披露する特別版として放送されていた。 また、関東地区のみこの日だけ2:00から放送していた。 また、2001年のように、元日が月曜日の時はネット局では放送がなかった。 年始 2003年までは1月2日、2004年以降は1月1日から4日頃まで 放送分は、原則として(前年末に予め通常放送時間の118分に合わせて収録したものをそのまま生放送に準じた形式でオンエアする)という形で放送される。 1月5日(5日が土曜日の場合は翌週火曜の8日)より通常の生放送になる。 ただし、2013年は、1月5日が土曜日であったものの、翌週火曜の8日よりではなく、5日より通常の生放送となっている。 当該日の放送は録音放送のため、3時台のと、4時台の交通情報、スポーツニュース並びに番組内でのメールによるリクエスト告知がない。 エンディングが前述のとおり放送時間を調整するため、「青春に乾杯」になっている。 2003年以降の録音放送日• 2003年 1月 2日(木) - 5日(日) 前年12月31日(火)まで通常放送、1月1日(水)は前述の生放送特番、1月7日(火)より通常放送。 2004年 1月 1日(木 - 4日(日) 前年12月31日(水)まで通常放送、1月6日(火)より通常放送。 2005年 1月 1日(土)・2日(日)・4日(火) 前年12月31日(金)まで通常放送、1月5日(水)より通常放送。 2006年 1月 1日(日)・3日(火 - 8日(日) 前年12月31日(土)まで通常放送、1月10日(火)より通常放送、日曜は2回分録音で最初の生放送は15日。 2007年 1月 2日(火) - 6日(土) 前年12月30日(土)まで通常放送、1月9日(火)より通常放送。 2008年 1月 1日(火) - 5日(土) 前年12月29日(土)まで通常放送、1月8日(火)より通常放送。 2009年・2015年 1月 1日(木) - 3日(土) 前年12月31日(水)まで通常放送、1月6日(火)より通常放送。 2010年・2016年 1月 1日(金)・2日(土) 前年12月31日(木)まで通常放送、1月5日(火)より通常放送。 2011年 1月 1日(土)・4日(火) 前年12月31日(金 まで通常放送、1月5日(水)より通常放送。 2012年・2017年 1月 3日(火)・4日(水) 前年12月31日(土 まで通常放送、1月5日(木)より通常放送。 2013年 1月 1日(火) - 4日(金) 前年12月29日(土)まで通常放送、1月5日(土)より通常放送。 2014年・2020年 1月 1日(水) - 4日(土) 前年12月31日(火)まで通常放送、1月7日(火)より通常放送。 2017年5月11日 木 パーソナリティの杜このみの体調を考慮しての前日の収録。 但し、交通情報と天気予報は生放送。 2018年1月2日(火)・3日(水) 前年12月30日(土)まで通常放送、1月4日(木)より通常放送。 2019年1月1日(火)・2日(水) 前年12月29日(土)まで通常放送、1月3日(木)より通常放送。 番組発のCD・歌手 [ ]• 2002年に放送開始35周年を記念した企画としてこの34年間のヒット曲を収録したアルバム「走れ!! 歌謡曲〜プラチナ編〜」「同〜シルバー編〜」を発売した。 これは小池、水井、金子、鈴木(淑)の4人の歴代パーソナリティーが当時の世相背景や番組の歴史を描きながら当時のヒット曲を収録した。 更にその中から要望の多かった演歌に特化したアルバム「走れ!! 歌謡曲・演歌スペシャル編〜あなたの十八番〜」がその後発売された。 また、番組35周年記念ヴォーカリストオーディションでグランプリを獲得した井上が2003年1月に演歌歌手としてデビューを果たした。 その後、毎週火曜日未明のコーナーレギュラーを経て、2006年4月4日早朝放送分から火曜日(のちに木曜日担当にスライド)のメインパーソナリティーとして出演中である(2007年3月27日放送分までは鈴木(純)と二人で担当)。 2004年11月には「夜明けの惑女。 (マドンナ)」と題した4人組のユニット(番組メインパーソナリティーの中尾、岩波、小池、鈴木(純)で結成)が「キツネとタヌキ」(岩波を除く3人が歌唱)、カップリング「振りむかないわ」(岩波のソロ歌唱)で歌手デビューしている。 2007年に放送開始40周年を記念した企画として、過去39年間のヒット曲を収録したアルバム「走れ! 歌謡曲〜スーパーデラックス〜」「同〜ベスト・トラックス〜」を発売。 前述の「プラチナ編」「シルバー編」同様、筒井・尾崎・小池・紀平の歴代パーソナリティー4人が、放送当時の時代背景や番組の歴史などを織り交ぜながら、番組に寄せられたリクエストの中から最も多く寄せられたリクエスト頻度の高い70曲以上を選曲・収録している。 番組発の歌手とは違うが、2011年3月8日早朝放送分から火曜日早朝のレギュラーパーソナリティーを担当している伊藤は、本番組のパーソナリティー就任から約1ヶ月半後の同年4月20日に、「六本木星屑(スターダスト)」で歌手(創立100周年記念歌謡曲アーティスト)として正式デビューしている。 脚注 [ ]• 2020年3月6日-20日は自粛。 日野自動車ラグビー部(日野レッドドルフィンズ)の選手が薬物事件を起こしたことが理由。 他曜日の告知やスマイルドライビングキャンペーン、のCM、局によってはフィラー音楽に差し替えられていた。 「ヘッドライト」の前番組は「」の第2部である。 1974年時点のネット局は文化放送、東海ラジオ、ラジオ大阪のみである。 井上由美子はこの中では唯一、火曜日のパーソナリティに昇格している。 井上は後に曜日変更で、木曜日のパーソナリティにスライドしている• も同様の送出をしている。 最初はパーソナリティーが担当したが、その後は報道記者・アナウンサーが担当した。 かつての『歌うヘッドライト』でも3時台冒頭・4時台終盤にインフォマーシャルを流していた。 日野自動車は同年4月22日まで提供を自粛した• 2019年10月以降、文化放送以外のフルネット局は4時台の全CM枠のみ• 日野自動車. 2020年4月14日閲覧。 期間中は番組タイトルの『 日野ミッドナイトグラフティ』は外されなかったものの、ネット局全てで3時台もACのCMや、各曜日パーソナリティによる本番組の番宣に差し替え。 日野自動車テレビCMの他に2011年2月から「キリン濃い味」CMソング、「()」エンディングテーマなどに使用される。 ただし、その場合でも当番組放送時間帯(2019年以降は4時前から5時まで)に日野自動車がスポンサーになることで代替対応としている。 『上岡龍太郎 話芸一代』青土社、2013年 25項に、1968年11月4日 - 1969年5月3日 月 - 土 26:30 - 29:00(火 - 日 2:30 - 5:00)の記述あり。 この方針は2009年春の番組改編を機に改められたようだが、毎日放送の番組編成上(4:55からカトリック教会の番組「」を放送しているため)、放送されていない。 なお、(、ともに)が創価学会(を含む)がスポンサーを担っている番組とCMの一切を流さなかった時期であっても、と(など)に関しては、の出稿(放送)の受け入れを認めている。 特に、国政選挙運動期間中ののCMは法解釈上やと同様の扱いを受け、局側の都合だけでは事実上拒否できないこともあって一般企業と同じ有償扱いで受け入れを認めている。 このために番組そのものは、方式の録音番組となっている。 現在 2010年4月 - は• 当番組ネット開始時点で日曜早朝に『あなモニ』が放送されていなかったため• 『ラジオ・パープル』は、月曜 - 金曜の全曜日に放送していたが、2015年3月30日をもって終了した。 『東京ポッド許可局』は土曜日にそれぞれ放送していたが、福井放送は2015年3月28日をもって終了し、静岡放送は日曜3時(土曜深夜)に枠移動した。 この時間は文化放送も日野自動車のCMは流されない• 2019年9月までは4時跨ぎに必ず曲を流し、その途中の3時59分に曲の途中でして終了していた。 この際、放送局から告知や提供アナウンスは挿入されず、そのままスポットCM・時報ののち次番組へ接続していた。 「振りむかないわ」は岩波による再録音版が2010年3月に発売されている• また、岩波は、本番組のレギュラーパーソナリティー卒業後の2012年2月に、「こころ、こわれそう」でメジャー歌手としてデビューしている• なお、伊藤は、歌手デビュー、ならびに、本番組のパーソナリティー就任前の2010年10月から、加盟各局でプロ野球のオフシーズンの平日の21時台に放送されている日替わりの帯番組『』枠のうち、北日本放送とのみで放送される月曜日の番組において、初めてラジオのレギュラー番組( 「伊藤美裕のジユウケンキュウ」)のパーソナリティーを(翌2011年3月まで)務め、歌手デビューから約半年後の2011年10月から2012年3月までの半年間についても、本番組のレギュラーパーソナリティーを担当しつつ、同じく『ラジオアミューズメントパーク』枠の北日本放送と北陸放送のみで放送される月曜日の番組( 「伊藤美裕のミユラボ」)のレギュラーパーソナリティーを務めた。 関連項目 [ ]• ( 2000年12月 - 2004年9月)• 外部リンク [ ]•

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【CMウオッチャー】安藤サクラさん、月面で未知の生物に遭遇

日野 自動車 cm

舞台はなんと月面。 宇宙服を着た野村萬斎さん(53)と安藤サクラさん(33)が探査中に未知の生物と出会うストーリーだ。 「月面探査を始める」。 野村さんがやや緊張した面持ちで伝えると、安藤さんは「トントン行きましょう」と張り切って答える。 「トーン。 トーン」とリズムをとりながら、2人は月面歩行を進めていく。 月の重力は地球の6分の1のため、足取りはふわりふわりと軽やかだ。 調査を進める内に、目の前に未知の生物を発見。 2人は急停止し、「危険を察知」と野村さん。 安藤さんは「衝突を防ぎました!」。 アクセルを踏み間違えた場合も衝突を回避するデュトロの「前進誤発進抑制機能」をさりげなくアピール。 2人が見上げると、未知の生物は巨大なウサギで、「トントントントンヒノノニトン」と餅をついている。 2人は月に巨大なウサギがいた衝撃で「トーーン!!」と驚きの声。 「安全性能が進化。 結論、日野の2トン」というアナウンスが入ってデュトロの画像が映し出され、CMは締めくくられる。 能楽師の野村さんは、俳優としても活動。 来年の東京五輪の開閉会式の演出も手がけるなど幅広く活躍している。 安藤さんも、NHK連続テレビ小説のヒロイン役から映画での個性的な役まで、確かな演技力で知られる。 活動領域を広げ続ける2人のイメージは、未開の地である月を開拓する役柄にぴったりだ。 PR 今回、野村さんと安藤さんが身につけた宇宙服は、米国からレンタルしたレプリカで、重量はなんと15キログラム。 重い宇宙服を身につけ、月の重力を表現するため、2人はワイヤーアクションに挑戦。 過酷な撮影環境だったが2人は息がぴったりで、驚きの声を上げる場面の撮影では、回を重ねるごとにリアクションが大きくなり、笑顔の絶えない現場になったという。 日野は「もっと、はたらくトラック・バス」をスローガンに「新たな領域へのチャレンジ」に注力するとしており、CMでも、月という未知の世界に踏み込んでいる。 「ヒノノニトン」シリーズのCMは、平成26年から放送。 「トントントントン」とのリズムに合わせ、肩を叩いたり釘を打ったりするなど、コミカルな演出で、日野のトラックの認知度を向上してきた。 今回のCMでは、月を舞台に、出演者も新たにし、ゆっくりと「ヒノノニトン」のリズムを刻む。 (経済本部 出口賢太郎).

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