次期 プラド。 ランドクルーザープラドのフルモデルチェンジ時期を予想!情報まとめ

トヨタ 新型 ランドクルーザー プラド フルモデルチェンジ 180系 2022年8月発売

次期 プラド

この記事の目次• ランクル新型300系への世代交代が近づく! 現行の200系は2007年に登場。 度重なる改良によって商品力を保っていますが、ライバルである最強オフローダー、メルセデスのゲレンデヴァーゲンやレンジローバーは全面改良済み。 ランクルも黙って後塵を拝するつもりはなく、2020年にフルモデルチェンジを計画しています。 ランクル300 気になる。。 っとおもう — まお。 知っているか知らないかで、損するかしないか変わるかもしれません。 知らなかった!と後から思っては、もったいないと思いませんか? 新設計のラダーフレームを採用 乗用車の主流はボディーとプラットフォームが一体化したモノコック構造。 一方ランドクルーザーは、世界的にも希少なラダーフレームを採用するラフローダーです。 ラダーフレームは梯子状になっていて、凸凹道でクルマに常に負荷がかかるような環境で走っていても、ボディへの負担を抑えることができます。 日本ではそのような悪路を走行する機会はほとんどないですが、未舗装路が多い新興国や途上国では効果が発揮されます。 新型も当然ラダーフレームを踏襲。 さらに性能をアップすべく新設計されます。 外装はキープコンセプト。 スパイショットの存在は? 残念ながら、現時点でランクル300のスパイショットは出ていません。 外形デザインは大きく変更されず、キープコンセプトとなる見込みです。 無骨で貫禄のある風貌はそのままに、先進的な灯火類やバンパーを取り入れると思われます。 次期型もロングライフ車となるでしょうから、普遍的なスタイリングが軸となるでしょう。 現行ランドクルーザー ちなみに、2015年の大幅改良では• LED化された新意匠ヘッドライト• グリルバーの上下にメッキパーツ• 躍動感のあるバンパーデザイン などを採用し、なかなかのイメチェンを図っています。 大きなフロントグリルは4本のスモークメッキルーバーによる立体的な構成。 ヘッドランプは下方が目尻に向かってシェイプする形となりスタイリッシュな印象です。 バンパーは現在の水平基調でプレーンなものとは打って変わってアグレッシブな造形に。 ボディサイドには、ヘッドライトからリアコンビランプへと連なる直線のプレスラインが走っています。 ちょいと押し出し感が強いな…という意見もありそうですが、個人的にはとても完成度が高いCGだと思います。 普通にカッコいいし、売れそう! ランクル300 フルモデルチェンジ後の大きさ ボディサイズはほぼ据え置きです。 プラットフォームが新しくなり、ホイールベースは長くなるでしょう。 足元が広くなり、同乗者にも喜ばれそうですね。 全高だけ少し高くなる見通し。 今かかっている維持費を少しでも安くし、その分メンテナンスにかけるのもいいかもしれませんよ。 おすすめは、車の保険料の見直しです。 中には5万円以上安くなるという方も! 是非チェックしてみてくださいね! 搭載エンジンを刷新!ハイブリッド車も設定 ランクル300の搭載エンジンは、従来の4. 6リッターV8エンジン(1UR-FE)から刷新され、ダウンサイジングターボに置き換えられるというのが濃厚です。 ディーゼルエンジンは廃止の可能性が強いようです。 プラドに追加設定されたクリーンディーゼル車の導入に期待する方もいるでしょう。 しかし、ハイブリッドとディーゼルのダブルラインナップは考えに上に、環境問題的に難しいディーゼルは次期モデルに設定されない方向性が高いと見られています。 時代の流れには逆らえませんよね。 レクサスLSの[3. 5リッターV6エンジン]を改良して採用。 インタークーラー付きツインターボであれば、レクサスLSで最高出力422PS、最大トルク600Nmを発揮しているので、次期ランクル300ではそれ以上のパフォーマンスが見られるかもしれません。 しかもハイオク…。 ランクル新型の燃費は、• 気にしないとはいえ、二桁台になると気持ちに余裕ができますよね。 先進予防安全システムを装備 〜 一般道での自動運転を実現か 2018年に入って、トヨタの衝突回避支援パッケージの「トヨタセーフティセンス」は第2世代に突入。 地図データ、交差点、交通信号のデータも認識することで実現するのだとか。 ここまでくるといよいよ自動運転と呼べるレベルですね。 もし計画どおりに開発が進めば、フラッグシップ車のランドクルーザーだけに新型に搭載されるかもしれません。 レクサスLSの後期型か次期MIRAIへの初搭載が有力ですが、タイミング的に新型ランクルが第一号になるチャンスもあるかも。 ランクル新型の予想価格 現在の新車価格は472~683万円。 最上級SUVだけあって完全に高級車プライスですね。 新型はハイブリッドはじめ、先進技術を採用することになるので、グレードによって20〜50万円ほどの価格上昇が予想されます。 新型の予想価格:495〜720万円 現行で国内販売終了という噂も…本当なの? ここまでランクルの新型についてご紹介してきましたが、一部の情報では、現行200系を最後に国内販売は終了かと噂されています。 なんでも、2020年にデビュー予定の新型レクサスLXに吸収され、プラドだけが残る。 環境規制に対応するパワーユニットを搭載するとLXとの値段差が小さくなり、差別化ができないからとか…。 レクサスLX たしかに、2メートルに達しようかという車幅はかなりゴツく、日本の道路では持て余します。 実用性に欠け、販売台数も月200台ほどと限定的。 でも、ランドクルーザーという固有名詞は、トヨタだけでなく国産SUVのフラッグシップとして確固たる地位を築いています。 目先の利益だけでは判断できない、ブランドの象徴としての役割りは確実にあるはず。 筆者の意見としては、 ちゃんとフルモデルチェンジする可能性が高いと思います! 新型ランドクルーザーに対するネットの声 ランクル300系!?!? ハイブリッドにターボ… 欲しいな😅 — フカヤん BtZn6 「豪勢」「斬新(奇抜)」を念頭におきすぎた残念デザインの高級車にならないで! 展開地域的にHVの需要ある?V8ツインターボディーゼルを載せてほしい。 私の場合、車販売店ディーラーでは30万円の下取りが、 買取業者では88万円になりました。 約60万GET しました。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーー 詳しくはこちらで解説しています。 ディーラーで働く友人に聞いたディープな値引きの裏情報などを暴露しています。 実際に私がセレナを最大値引き額 50万円 を勝ち取った方法を無料公開中。 なぜなら、市場の競争の原理として 買取業者同士で勝負してもらうことで買取額が吊り上がるからです。 一社だけに買取査定を依頼すると、比較する業者がいないので 必ず最安値の買取額を提示されます。 必ずです。 そうならないために一括査定を使います。 大手買取業者10社以上が勝手に競ってくれます。 無料でその場で スマホで 90 秒で愛車の最高額がわかる! [新登場]スマホで写真を撮るだけ?? 一瞬で高額査定!! 電話営業一切なしで一括査定より速い!! あのDMMから新サービス!! 一括査定よりも早く相場が知れる!• 面倒な電話も無し!• ササッとお車査定!• スマホで写真を撮るだけで買取相場がわかる!.

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次期 トヨタ ランドクルーザー、これが最終デザインか

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どうもダニ~おーちゃんです!今回もフルモデルチェンジの噂に密着です。 今回はトヨタ新型ランドクルーザープラドのフルモデルチェンジ の噂について。。 マイナーチェンジは繰り返していますが、現行モデルは2009年発売のもので4代目150系といわれています。 (今いわゆる後期型と呼ばれるデザインですね) ランドクルーザープラドといえば圧倒的なフロントマスクに豪華なインテリアデザイン。。 そして忘れてならないのはランドクルーザー譲りの走行性能で言わずと知れた本格派ラダーフレームSUV! 7人乗りもあってディーゼルエンジンもあって、超人気SUVといって間違いないでしょう! ニューモデルはまだか、まだか、と待ちわびているファンも多いでしょう(笑) 気になる 新型ランドクルーザープラドのフルモデルチェンジ最新情報を見ていきますよ! Contents• 新型ランドクルーザープラドがフルモデルチェンジ! 直近のマイナーチェンジは2018年6月。 エクステリアデザインにも変更が加えられるんなど、大幅な変更もありました。 新型ランドクルーザープラドのフルモデルチェンジは【あと2年】はないだろう こんなことがディーラーさんの間でも言われていたそうですが。。。 180系の発売は2020年8月か! 兄貴分のが噂されて・・・プラドのプルモデルチェンジも• 2020年8月発売か! といわれています。。。 今回のフルモデルチェンジで予想される内容は、• デザインの大幅変更• TNGA(Toyota New Global Architecture)採用• ハイブリッド(プラグインハイブリッド)のラインナップはあるか このあたりでしょう! デザインは大幅な変更に期待大!ヒントは・・・ 過去のランドクルーザープラドのフルモデルチェンジを考えても今回のフルモデルチェンジでもデザインは一新されるはず。 より現代的でモダンなデザインとなるならば、 LEDシーケンシャルターンランプ&3連LEDヘッドランプ採用か• LEDシーケンシャルターンランプ(流れるウィンカー)• エクステリアデザインは参考になるかも!? センターメーターはデジタルメーター採用か そして次期ランドクルーザープラドのセンターメーターは新型RAV4でも採用されているデジタルメーターが採用されるでしょう! このあたりは最新のデジタルメーターが鉄板だね~ CX-8に負けられない燃費性能。 どこまで向上させるか そして次期新型ランドクルーザープラドは燃費向上も力を入れてくるはず。 プラドの国産SUV車のライバル車であるマツダ新型CX-8の存在があるからです! 新型CX-8とランドクルーザープラドは• ディーゼルエンジン• 7人乗り• 高級感 という点で他のSUVにはない特色で非常に似通った部分があります。 ただ価格や燃費を比較して見ると、• 2~11. フルモデルチェンジでは、燃費性能の向上は期待されるでしょう! TNGA 新プラットフォームの採用 そんな中で確実採用されるであろうはTNGA「 Toyota New Global Architecture」 こちらがエンジンみたいに直接燃費面に影響するわけではありませんが、現行モデルよりも広い室内空間、高い空力性能を実現するなど、新開発のプラットフォーム採用により• 低重心化• ボディ剛性がUP することは間違いありません。 ここにまさがプラドがハイブリッドをラインナップなんてことも・・・!? ハイブリッド又はプラグインハイブリッドもあり得るのか? 注目されるエンジンですが、通常であれば現在の ディーゼルエンジンをさらに強化してくることだと思います。 しかし! 2020年~2021年頃になることを考えれば世界は完全にプラグインハイブリッドが主流になってきています。 ランクル兄弟のフルモデルチェンジは、• ランドクルーザーはディーゼルをラインナップ• ランドクルーザーはディーゼルからさらにプラグインハイブリッドへ こんなことが起きても何もおかしくないのではないでしょうか! EV性能はなかったとしても、「E-Four」のハイブリッド4WDのラインナップは全然あり得る話だと思います! 「Toyota Safety Sense」全グレード標準装備へ サポカーSワイドまでいくか そして安全性能は「Toyota Safety Sense」が全グレードに標準装備となりましたが、それは現代において当たり前の流れ。 ここからは「プラドに必要?」と言われるかもしれませんが(笑)現状の「サポカー」が「サポカーSワイド」までいくかどうか。 自動(被害衝突)軽減ブレーキ (夜間対歩行者)• 車線逸脱警報• 先進ライト• ペダル踏み間違い時加速抑制装置 このあたりの機能追加ですよね。 そーゆー車じゃない!なんて言ってられない時代になっていることも事実。 さぁどうなるんでしょうか~ スポンサーリンク 現行ランドクルーザープラドの試乗画像 まとめ ランドクルーザーのフルモデルチェンジがポイントになる! 以上、新型ランドクルーザープラドのフルモデルチェンジ情報を見ていきました。 新型ランドクルーザープラドのフルモデルチェンジ注目点をまとめておくと、• 発売は2020年8月か!• 内外装のデザインの大幅変更は必ずある(注目はフロントマスク)• TNGA(Toyota New Global Architecture)採用• どこまで燃費性能を高めてくるか• ハイブリッド(プラグインハイブリッド)のラインナップはあるか こんな感じですね! 発売は2020年~2021年と幅をもって噂されていますが、兄貴分のもありますし。。。 ランドクルーザー界隈はかなり要チェックですね~ 詳細、追加情報は随時この記事でお届けしていきたいと思います! クルマ業界を盛り上げていこうぜ!.

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【2022】トヨタ新型ランドクルーザープラド フルモデルチェンジ最新情報まとめ

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スペック 新型ランドクルーザー プラド 全長 4,830mm 全幅 1,880mm 全高 1,850mm ホイールベース 2,800mm エンジン 直列4気筒2. 5L直噴エンジン D-4S 2. レーザーレーダーとカメラを用いて優れた認識性能・信頼性を確保するとともに、衝突回避支援型PCS、LDA、AHBをパッケージ化。 高速域まで対応する衝突回避支援/被害軽減性能を確保している。 現行のトヨタセーフティセンスPに比べ、昼間の自転車や夜間の歩行も検知可能となった「プリクラッシュセーフティ」や、前方車両との車間距離を一定に保つ「レーダークルーズコントロール」の作動時に、車線維持に必要なステアリング操作を支援する「レーントレーシングアシスト(LTA)」を搭載。 衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ(PCS)• レーンディパーチャーアラート(LDA)• オートマチックハイビーム(AHB)or アダプティブハイビームアシスト AHS 新機能• 歩行者検知機能付衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ(PCS)• レーダークルーズコントロール• レーントレーシングアシスト(LTA) 新機能• ロードサインアシスト RSA 新機能• 先行者発進告知 新機能 ミリ波レーダーとカメラを用いて優れた認識性能・信頼性を確保。 衝突回避支援型PCS、LDA、AHBの3種類の予防安全機能に加え、PCSに歩行者検知機能を付加。 対歩行者の衝突回避支援/被害軽減を可能にするとともに、レーダークルーズコントロールも装備する。 歩行者検知機能付衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ(PCS) レーザーレーダーとカメラを用いて前方の障害物を検知し、衝突の危険がある場合、まずドライバーにブザーとディスプレイ表示で警報を出すことでブレーキを踏むように促す。 ドライバーが衝突の危険に気づいてブレーキを踏んだ場合、強力なブレーキアシストが作動。 ロードサインアシスト RSA 検知対象を拡大し、ほか、また、道路脇にある「制限速度」「一時停止」「進入禁止」「はみ出し禁止」といった主要な交通標識を読み取ってインパネに表示する。 レーンディパーチャーアラート(LDA) カメラによって走行車線の白線や黄線を認識し、車線逸脱の可能性を検知した場合にはブザーとディスプレイ表示でドライバーに警報を出すことで、車線逸脱による衝突事故の回避を支援。 オートマチックハイビーム(AHB) カメラによって対向車のヘッドランプ、または先行車のテールランプを検知し、ハイビームとロービームを自動で切り替えることで、他の車両のドライバーの眩惑を低減するとともに、夜間の前方視界確保を支援。 アダプティブハイビームアシスト AHS LEDの点灯・消灯を細やかに制御することで、先行車や対向車に光が当たる部分だけを自動的に遮光できるシステムです。 ハイビームを保持したまま走行できる頻度を高めて、夜間の優れた視認性を確保。 レーダークルーズコントロール 先行車との車間距離の検知にミリ波レーダーを使用し、設定車速内で先行車の車速に合わせて速度を調節することで一定の車間距離を保ちながら追従走行できるレーダークルーズコントロールを採用。 前方車両の車線変更をミリ波レーダーとカメラで検知し、よりスムーズな加減速制御を実現。 トヨタはモビリティ社会の究極の願いである「交通事故死傷者ゼロ」を目指し、「統合安全コンセプト」に基づいた各種の安全装備・システムを研究・開発し、「より安全な車両・技術開発」に邁進するとともに、「交通環境整備への参画」「人に対する交通安全啓発活動」を通じ、交通安全への幅広い取り組みを強化している。 レーントレーシングアシスト(LTA) レクサス 新型LSシリーズに搭載されたレーントレーシングアシスト[LTA]を次世代 Toyota Safety Sense Pに初採用。 高速道路や自動車専用道路を走行中、レーダークルーズコントロールの作動時にレーントレーシングアシスト[LTA]のスイッチをONにすると車線維持に必要なステアリング操作支援を行う。 アドバンスドセーフティ インテリジェントパーキングアシスト2 (巻き込み警報機能+バックガイドモニター機能+音声案内機能付)新機能追加。 インテリジェントクリアランスソナー(パーキングサポートブレーキ) アクセルの踏み間違いや踏みすぎなどで起こる衝突を緩和し、被害の軽減に寄与するシステム。 車庫入れなどの運転時、静止物への接近を表示とブザーで知らせる「クリアランスソナー」に、静止物との接触を緩和する機能を追加。 ソナーはコンビニなどのガラスもしっかり検知。 ドライブスタートコントロール シフト操作時における急発進を抑制し、衝突時の被害軽減に寄与。 先行車発進告知機能 信号待ちや渋滞で先行車に続いて停止し、先行車の発進に気づかずそのままでいる場合には、ブザーとディスプレイ表示でお知らせ。 緊急ブレーキシグナル(ハザードランプ点滅式) 急ブレーキをかけると、ハザードランプが自動的に点滅。 デジタルインナーミラー 車両後部に取り付けたカメラの映像をルームミラーに表示する。 トヨタ コネクテッド IoT T-Connect DCMパッケージ 全車標準搭載 トヨタは2002年から車載通信機DCMを実用化。 2011年にトヨタスマートセンター、クラウドを構築している。 新型プリウスPHVに搭載されたシステムを搭載。 T-Connect SDナビゲーションシステムとDCMが装備され 3年間無料クルマ見守り、マップオンデマンド、エージェント、オペレーターサービスが可能。 マップオンデマンド(3年間無料) 新しい道路情報を自動更新してくれる。 エージェント(音声対話サービス) 話しかけるだけでエージェントが目的地を探してくれる。 エージェント(先読み情報案内サービス) 行き先を予測して役立つ情報を教えてくれる。 オペレーターサービス 24時間365日、専用オペレーターがナビ操作を行う。 LINEマイカーアカウント LINEを通じて、ナビの目的地登録や天気・距離・所要時間・給油要否・出発時間の確認。 マイカーSecurity[アラーム通知/車両の位置追跡・警備員の派遣/エンジン始動通知/カーファインダー(停車位置確認)/うっかり通知/リモート確認] 車両盗難・車上荒らしなどがあった時や、ドアロックの閉め忘れなどがあった時、さらに自車の位置を確認したい時、メールやスマートフォンを通じて適切な対応が行えます。 ヘルプネット(ワンタッチタイプ)【車内専用ボタン付】 突然の事故や急病時に、専門オペレーターが警察や消防に取り次ぎ、迅速な緊急車両の手配を行います。 リモートメンテナンスサービス [eケア(走行アドバイス)]警告灯点灯時に、お客様から販売店にお問い合わせされた場合、またはトヨタ販売店からお客様にご連絡する場合に、クルマから発信される情報を基に適切なアドバイスが可能です。 [eケア(ヘルスチェックレポート)]クルマのバッテリーの状態、警告灯点灯状態などについて、T-Connectスマホアプリで確認できます。 またトヨタ販売店からは、クルマから発信される情報をもとに最適なメンテナンスのアドバイスが可能です。 [マイカーカスタマイズ]車両カスタマイズ項目の一部分を、T-Connectスマホアプリより遠隔で設定可能です。 現行 ランドクルーザー プラドについて 現行4代目、ランドクルーザー プラド 150系は2009年に120系から およそ7年ぶりにモデルチェンジを果たした。 スペック 新型ランドクルーザー プラド 全長 4,760mm 全幅 1,885mm 全高 1,835mm ホイールベース 2,790mm エンジン 2. 7L 直4 ガソリンエンジン 2.

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