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スポンサードリンク 40代未経験でトラック運転手への転職の現実とは! 40代で僕の会社に入社してくる方に横乗りなんかで動機を聞くとほぼ間違いなく 給料面だと言います。 たしかに 長距離運転手はまだ稼げる職種だと思います。 2トン車や4トン車ではあまり普通のサラリーマンと変わらず、50万以上が可能な長距離運転手を選ぶのはもちろんわかります。 しかし現実的にはなかなか難しい部分がありました。 まず僕の会社に面接にきた時点で大手の運送会社は年齢制限で無理だったわけです。 以前は40代、未経験で雇ってくれる大手の運送会社はあまりなく 庸車(下請け)への入社がほとんどでした。 庸車というのは下請け会社なので、仕事ももらい仕事が多く扱っている荷物もよくないことが多いです。 あの大きなトラックで重たい荷物を積み込み、そして眠い目を見てこすりながらの夜間走行です。 これを40代で未経験からやるのはかなりの体力やメンタルが必要になってきます。 しかし今は運送業界も高齢化が進んできて40代、50代から転職される方も増えてきました。 大手の運送会社でも積極的に採用している会社もあります。 それに関してはこちらの記事で詳しく説明しています。 40代で運送業に転職する為のアドバイスとは! 40代で運送業に転職してきて辞めていかれる方には 特徴があります。 体力や目がもたない! 多くの方は体力や夜間走行での目がもたないという特徴です。 未経験の方はまず先輩と『 横乗り』という研修期間があります。 ほとんどの方がこの研修期間で辞めます。 1、2回長距離を体験して無理だと判断するんです。 逆に横乗りを乗り越えた方は案外その後も続いています。 プライドが高い 40代で未経験から転職してくる方にはひとつの会社に長く勤められていた方も多いです。 転職すると年下が先輩になるケースがあります。 中には口の利き方を知らない若いドライバーもいます。 それが嫌で辞める方も意外に多いんです。 年は下でも先輩なので割り切れるくらいのほうがいいですね! 運送会社の会社選びのコツとは! 40代からの転職だとどうしても体力面が心配になります。 前職が肉体労働だった方ならいいのですが、そうでない方にはやはりきついものです。 ではどのような会社を選べばいいのでしょう? パレットの仕事が多い会社を選ぶ 長距離の運送会社の仕事には バラ積み、パレット輸送、カゴ輸送の仕事があります。 パレットやカゴでの積み込みは力仕事ではありません。 なのでパレットの仕事をメインでしている運送会社を探すのがいいでしょう。 ちなみにカゴ輸送で有名なのはヤマト運輸や郵便の仕事です。 自社便は年齢的に難しいですが、そこに入り込んでる下請け会社を探すのもいいですね。 バラ積みとパレット積みでどれくらい違いがあるのか? 実際に私が運んだ荷物を画像で詳しく解説しています。 見比べてみて下さいね。 2020-03-10 11:40 休みの多い会社を選ぶ 運送会社の中には未だにブラック企業も多いです。 いくら給料が良くても体が持たなければ意味がありません。 そこでしっかりと体を休める時間があり休みの多い会社を選ぶことが大事になってきます。 面接時には出勤日数を必ず聞きましょう。 きっとお役に立てると思います。 さいごに 40代からのトラック運転手への転職は正直体力面で厳しい部分もあると思います。 しかし頑張って乗り越えて稼いでいる方もいらっしゃいます。 向き不向きもあるでしょうが気持ちが1番大事だと思います。 どんな仕事でも初めはみんな初心者です。 慣れるまでが勝負です。 運転手に未経験からの転職で成功するポイントはこちらの記事で詳しく説明しています。 併せてご覧ください。 最後まで読んで頂きありがとうございます。 スポンサードリンク 人気の記事ランキング• 最近の投稿• カテゴリー• 1 アーカイブ• 16 最近のコメント.

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トラック運転手への転職は未経験でも可能?注意点や志望動機の書き方

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トラック運転手を辞めたい理由。 特に深刻な理由はこの2つ とにかく仕事がきつい トラック運転手の求人広告を見ていると、 「能力によって増額可能!」という言葉をよく目にします。 甘い響きの言葉ですが、トラック運転手の皆さんは「ウゲッ」と思うでしょう。 ドライバーにとっての能力というのは、「他人よりどれだけ走れるか」ということです。 寝る間を惜しんで、休憩時間を惜しんで、どれだけの距離走ることができるのか、それが能力。 運送業にとっての実力というのは、積荷を他社より早く丁寧に送り先に届けることです。 だから、トラック運転手にとっての能力は「寝る間を惜しんで走ること」になるんですよ。 給料を増額させようと思ったら、休憩時間も寝る時間も削らないといけなくなって労働時間が凄まじいことになります。 労働時間が一日で十数時間を超えるなんていうことは、ザラにあるわけですよ。 「馬車馬のように働け!」と言いますが、トラック運転手はこの馬車馬そのもの。 トラック運転手が事故を起こしたというニュースをよく見ますが、あの原因は「寝る間を惜しんで働かないといけない気にさせる運送業の闇」にあると思うんです。 客のことを考えると「早く届けなきゃ」という思考になるし、給料のことを思っても「早く届けなきゃ」という思考になる。 だから、 寝ている場合じゃないなと自分自身を鞭打ってしまうんです。 そして、 鞭打つ人が会社から評価されてしまいます。 トラック運転手を辞めたいと思った人の多くは、拘束時間の長さと身体のキツさに嫌気が差した人でしょう。 疲れ果ててしまって「もう無理だ」という人も多いと思います。 賃金の低下 前章ではトラック運転手の仕事の過酷さについて言及しましたが、それと併せて語るべきなのが賃金に関することです。 実際、辞める理由として給料のことを挙げる人がたくさんいます。 それはどこの業界でも同じことですが、運送業のドライバーの場合はまたちょっと違った感じなんですよね。 運送業のドライバーは、別に そこまで薄給ではないんです。 むしろキツイ仕事をしているから、 給料「だけ」は良かった。 20代で年収500万円という人もいれば、30代で年収700万円という人もいます。 それだけ無茶して働いているから当然なんですが、この給料の高さというのがドライバーを引き止める理由になってたんですよね。 ただ、 近年ドライバーの賃金が低下しています。 当たり前なんだ。 運賃が低下しているんだから。 しかも、 運賃の低下をまかなうために走る回数を増やすということもできないんだから。 走る回数には法律の規制があって、無理に増やすことはできないんですよね。 回数を増やせば事故が増える可能性が大きくなるということなので、規制があるのも当然だと思います。 ただ、規制があっても馬車馬のように働かされるんだから、無くても同じな気はしますけどね。 運送業界全体の運賃が安くなり、その補填もできない…。 当然、給料は下がります。 ドライバーを繋ぎとめていた給料の良さが失われたんだから、辞めたくなっても誰も文句は言えませんよ。 このままドライバーをしていても、待遇は悪化の一途をたどるだけだと思ったら、それはもう居ても立ってもいられなくなりますからね。 運送業から転職!おすすめの転職先候補を紹介 転職するなら、絶対に物流・運送業界全体から離れたほうがいいですよ。 物流・運送業界は全体が疲弊しきっていて、病んでいるんです。 それらが、今後数年以内に取り除かれるなんていうことは、ありません。 むしろ、 悪化の一途を辿っていくでしょう。 だから、トラック運転手を辞めるということは、 物流・運送業界から離れることと同義だと思っておいてください。 そして、トラック運転手のストレスとなっている拘束時間や労働時間の長さは、大抵どの職種でも改善できます。 だから、不満や悩みを解消することよりも運送業から転職しやすい職種への転職を考えたほうが良いでしょう。 転職しやすい仕事を何か、僕なりに考えてみました。 ハウスキープ• 警備員• 施設管理• ビルメンテナンス• 製造業の購買部• 製造業 ライン 「運送業から転職しやすい」という条件で考えたところ、体を使う仕事が多くなりました。 営業は会社によりますが、車と足を使って外回りをするため体力が必要ですし、警備員やハウスキープも体力仕事と言えるでしょう。 製造業のラインで働く人も、そうですよね。 ビルメンテナンスや事務、購買部なども転職しやすいんじゃないでしょうか。 ビルメンテナンスは仕事中人と関わることが少なく、「人付き合い苦手だから」とドライバーを選んだ人に向いています。 事務は、単純に誰でも転職しやすい傾向があるため転職しやすいでしょう。 ただし、ハードルの低い仕事ほど給料は低くなります。 どんな仕事を選ぶにしても、 ドライバーをしていた頃より給料が下がる可能性があることは、覚悟しておいてください。 給料の代わりに自由な時間を得ることができる、辛い仕事から離れることができると考えれば当然ですよね。 未経験から初めて最初は給料が低くとも、後々給料が高くなる仕事もあるので、将来を考えて転職しましょう。 目先に給料に釣られたり、とりあえず楽そうだからと仕事を選ぶと、後悔します。 「給料が下がる」可能性が大きいことは前提だけど、将来どれだけの給料が得られるかは大事にしましょう。 見るべきは「今」ではなく、将来性です。

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暇で楽な仕事への転職・再就職相談所 トラックドライバー(トラック運転手)

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Contents• バス運転手のメリット バスの運転手のメリットは、決まったルートを走るので地理に詳しくなくてもすぐに覚えられることです。 ちなみにバスの運転手の平均年収は400万円程度となります。 バスの運転手は、勤務時間も比較的残業が少なく定時上がりの事業所も多いので(観光バスや夜行バスなどを除く)、 給料的にも勤務形態的にも安定した生活が得られるのがバス運転手ならではのメリットです。 ただ一方でトラックやタクシーとは異なり、運転の時間帯が決まっているので眠気を感じたからといって休憩や仮眠をとることができません。 また頑張った分だけ稼げるというわけではないので、稼ぎたいというよりは安定して働きたいという方に向いているでしょう。 トラック運転手のメリット トラック運転手の最大のメリットは、お客様を乗せず一人で運転に集中できることです。 平均年収は、350万円程度になっています。 トラック運転手の場合、車内にお客さんや別の同乗者はおらず、基本的には運転中は一人です。 「人に囲まれて仕事をするのが嫌」「接客が苦手なので運転だけしたい」「一人で気楽に運転したい」といった方には、この上ないドライバー職と言えるでしょう。 ただし会社によっては同乗者を乗せる場合があったり、また積み降ろしや配達の際にはコミュニケーションが必要になることもあるため、完全に一人で行う仕事という訳ではありません。 その点は頭に入れておく必要があります。 また積み荷のなかには重いものも多くあるため、あまり肉体労働をしたくない方や腰痛持ちの方にはおすすめできません。 タクシー運転手のメリット タクシー運転手はバスやトラックに比べるとメリットの多いドライバー職です。 自由な時間帯で働ける 、 タクシー運転手の場合24時間のうち好きな時間を選んで働くことが可能です。 (ただし、勤務時間は会社によって異なる場合があります。 ) このため9時~17時の定時勤務をするのもよし、完全な夜勤の勤務形態にするのもよし、あなたの好きな時間で働くことができます。 翌日が休み タクシー運転手ならではの勤務形態として「隔日勤務」というものがあります。 これは長時間勤務(20時間前後)を行った次の日が丸1日休みとなるものです。 不規則な生活にはなってしまいますが、その分休日数が圧倒的に増えるためプライベートに使える時間が大きく増えます。 やる気次第で大きく稼げる タクシー運転手の全国の平均年収は300万円程度となり、バス運転手やトラック運転手と比べるとやや低めです。 ただし、これはあくまで全国平均年収の話です。 東京のタクシードライバーの平均年収は約400万円と100万円ほど上昇します。 タクシー運転手は基本的には歩合制となり、働けば働くほど給料は伸びていきます。 やる気のある方であれば年収500~600万円はざらにいて、稼ぐ人では年収800万円以上、さらに個人タクシーという道もあり、年収1000万円以上になることもあります。

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