タント カスタム x セレクション。 ダイハツ タント カスタムXセレクション(DAIHATSU TANTO 10127825) の新車・新型情報|グーネット新車カタログ

【みつかる!44台】タント カスタムRSセレクション(ダイハツ)

タント カスタム x セレクション

タント新グレード「セレクション」とは まずは、2019年12月23日に発売されたダイハツ「タント」の新グレード「セレクション」の概要について、以下にまとめてみました。 ベース車は「X」、「Xターボ」、「カスタムX」、「カスタムRS」の4種類• 「セレクション」シリーズがいくらお得なのか徹底検証してみた それでは、新グレード「セレクション」シリーズがいくらお得なのか徹底検証してみましょう。 各ベース車の価格を確認 まず、各ベース車の価格は以下のとおりです。 「X」: 1,490,500円• 「Xターボ」:1,589,500円• 「カスタムX」:1,699,500円• 「カスタムRS」:1,782,000円 各パックオプションの価格を確認 次に、各パックオプションの価格は以下のとおりです。 「コンフォータブルパック」2WD:38,500円、4WD:33,000円• 「スマートクルーズパック」:Xターボ:60,500円、カスタムRS:55,000円• 「スタイルパック」:26,400円 「セレクション」シリーズと価格を比較 では、各オプションパックを設定した価格と、「セレクション」シリーズの価格を比べてみましょう。 2WD車と4WD車で価格が異なりますが、お得額は全く同じです。 他のメーカーも是非真似をしてほしいところです。 その理由を、以下にまとめてみました。 「タント」は使い勝手がとても良い! 「タント」の使い勝手の良い点は、以下のとおりです。 運転席を最大540mmスライドできる、 世界初「運転席ロングスライドシート」• クルマに近づくだけでドアが自動で開く、 軽初「パワースライドドア ウェルカムオープン機能」• 軽初「助手席イージークローザー」• 軽初「パワースライドドア タッチ&ゴーロック機能」 【タントの良い点】運転席ロングスライドシート 前モデルの「タント」では、運転席のスライドが最大で38cmしかできなかったところを、「新型タント」では 、運転席を最大54cmスライドできる世界初の「運転席ロングスライドシート」が設定されています。 これにより、車内をよりスムーズに移動することができ、降車することなく後席のお子さんのお世話などができます。 これは、子育て世帯にはすごく嬉しい機能ですよね! 左側については、前後のドアにピラーを内蔵することでピラーレスな「ミラクルオープンドア」となっており、この機構と併用することによって、乗り降りがかなり楽になっています。 また、リヤシートのスライド幅も「N-BOX」の19cmと比べて、「タント」は24cmと大きくスライド可能です。 【タントの良い点】パワースライドドア ウェルカムオープン機能 「タント」には、降車時に予約しておけば、乗車時に車に近づくだけで自動的にスライドドアが開く「パワースライドドア ウェルカムオープン機能」が設定されています。 これにより、両手がふさがっている時でも楽に乗車することが可能です。 ただ、「N-BOX」には足で開閉できる「ハンズフリースライドドア」が設定されており、足をかざすという動作が必要なものの、予約しておかなくても使用できるという意味では「N-BOX」の方が利便性が高いと言えるかもしれません。 まず、ロックした後、あまり早く車に戻りすぎる(5秒以内に車に戻る)と反応しない様です。 また、急いで車に近づく(速く車に近づく)と上手く反応しない場合がある様です。 理由として、ドライバー(キー)の接近を検知してロック解除を行い、次にドアオープンとなるため、接近が速すぎるとドアオープンまで行われないとのことでした。 ディーラーさん曰く「コツがいるシステム」とのことです。 足で開閉できる「ハンズフリースライドドア」も上手く検知しない場合があるなど、何れの機能も一長一短ある印象です。 【タントの良い点】「助手席イージークローザー」、「タッチ&ゴーロック機能」 上記のほか、半ドアの状態でも自動で閉まる「助手席イージークローザー」、パワースライドドアが閉まりきる前に予約ドアロックを行える「パワースライドドア タッチ&ゴーロック機能」が設定されています。 これの機能により、手間や待ち時間がなくなることになり、便利です。 また、フューエルリッドの開閉を手動で行える「ドアロック連動フューエルリッド」は、地味に便利です。 ちなみに、「スペーシア」にも「パワースライドドア予約ロック機能」が設定されていますが、「スペーシア」の機能はリモコンにより予約する機能です。 「タント」はフロントドアハンドルのリクエストスイッチに触れるだけで予約ロックできる機能で、この点が軽自動車初なのでしょう。 使い勝手の良さ:まとめ 室内や荷室の広さ、快適装備内容の豪華さでいえば「N-BOX」が最も優れていますが、シートのスライド幅やアレンジの豊富さでは「タント」も負けていません。 「タント」は左側がピラーレスとなっている点も大きな魅力でしょう。 どこを重視するかによって見方は変わってきますが、ライバル車と比較しても 「タント」の使い勝手は非常に優秀だといえるでしょう。 「タント」は多くの先進安全装備が搭載されている! 安全装備をライバル車と比較してみましょう。 N-BOX タント スペーシア 衝突軽減ブレーキ(横断自転車&夜間の歩行者検知機能付) 衝突警報機能、衝突回避支援ブレーキ機能 デュアルセンサーブレーキサポート - ブレーキ制御付誤発進抑制機能(後方) 後退時ブレーキサポート 誤発進抑制機能 ブレーキ制御付誤発進抑制機能(前方) 誤発進抑制機能 後方誤発進抑制機能 ブレーキ制御付誤発進抑制機能(後方) 後方誤発進抑制機能 路外逸脱抑制機能 車線逸脱警報機能 車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能 路外逸脱抑制機能 車線逸脱抑制制御機能 - LKAS<車線維持支援システム> LKC(レーンキープコントロール) - 歩行者事故低減ステアリング - - アダプティブ・クルーズ・コントロール 全車速追従機能付ACC クルーズコントロール オートハイビーム オートハイビーム ハイビームアシスト - ADB(アダプティブドライビングビーム) - - サイドビューランプ - 先行車発進お知らせ機能 先行車発進お知らせ機能 先行車発進お知らせ機能 - - ヘッドアップディスプレイ 標識認識機能 標識認識機能(進入禁止) 標識認識機能 - パノラマモニター 全方位モニター用カメラ - スマートパノラマパーキングアシスト - 上記のとおり、 「タント」は多くの先進安全装備が搭載されていることが分かります。 特に以下の点で優秀でしょう。 後退時の自動ブレーキ(衝突被害軽減ブレーキ)が搭載されている• 「全車速追従機能付ACC(アダプティブクルーズコントロール)」が搭載されている• オートハイビームより先進的な「ADB(アダプティブドライビングビーム)」が搭載されている• 夜間の歩行者を見つけやすい「サイドビューランプ」が搭載されている• SRSサイドエアバッグ、SRSカーテンシールドエアバッグが全車標準装備されている ただし、2019年10月の改良にて「N-BOX」の自動ブレーキに横断自転車&夜間の歩行者検知機能が強化されたことにより、 自動ブレーキの性能は「N-BOX」が最も先進的であるといえます。 また、「歩行者事故低減ステアリング」も搭載されているため、歩行者事故に対する安全性能は高いといえます。 衝突事故への安全性 「タント」には、もしもの衝突事故を防ぐために、後退時自動ブレーキが搭載されている点、サイドエアバッグやカーテンエアバッグが全車標準装備されている点で安全性能が高いといえます。 「スペーシア」は後退時自動ブレーキは搭載されていますが、カーテンエアバッグは最上位グレードの「HYBRID XSターボ」にしか設定されていません。 夜間の安全性 「タント」には、対向車の部分のみ自動で遮光する先進ライト「ADB(アダプティブドライビングビーム)」、右左折時に左右方向を照らす補助灯を追加点灯させることで夜間の歩行者や自転車の視認性が向上される「サイドビューランプ」が搭載されていることで、夜間の安全性能が高いといえます。 ただ、自動ブレーキの夜間歩行者検知機能が強化された「N-BOX」も夜間の安全性能が高いといえます。 「N-BOX」の「LKAS<車線維持支援システム>」も同様の機能であるため、この機能について能力差はほぼないでしょう。 しかし、「スペーシア」には「ACC」と「LKC」共に搭載されていないので、自動運転技術では最も遅れていることになるでしょう。 駐車支援システムは、正直不要!? 「タント」に搭載されている「スマートパノラマパーキングアシスト」は、カメラが駐車枠の白線を検知し、ステアリング操作をアシストする機能です。 ドライバーはアクセル・ブレーキ・シフトレバーの操作たけでよくなるため、周囲の安全確認に専念することができます。 並列駐車・縦列駐車ともに対応可能です。 実際「スマートパノラマパーキングアシスト」を試してみましたが、駐車スペースの近くに止め、白線を自動検知して作動するシステムであるため、白線を誤認識(別の白線を認識)するケースがありました。 また、最低でも一回は切り返しを行うそうなので、「自分で駐車した方が速い」となりそうです。 ただ、動作毎に行動指示がディスプレイに表示されるため、駐車が苦手な人には向けには良い支援システムだとは思います。 また、前述の通り、自動ブレーキの性能に関しては「N-BOX」が最も先進的です。 理由は、安全装備「全車速追従機能付ACC」と「LKC(レーンキープコントロール)」を設定でき、ベース車よりお得だからです。 諸費用を足すと+15万円程度の価格になります。 上記の価格は税金などの諸費用を足していませんが、値引き額で概ね相殺されるでしょう。 【おすすめ】新車同様の中古車なら新車より30万円以上安く買える! 車は基本的に新車で買うもの!私はずっとそう考えていました。 しかし、 新古車・未使用車や走行距離1,000km程度の車は新車同様です。 人気車種の場合は納車に8ヶ月以上かかるケースがあることも考えると、魅力的ではないでしょうか。 ただし、上記はメーカーオプションの場合のみで、 ディーラーオプションの場合は後付けも可能です。 なので、中古車選びのポイントは、 車のカラー及び メーカーオプションは妥協しないようにしましょう。 中古車業界の最大手で、知名度も高く、信頼性が高いため安心です。 さらに、ガリバーは以下のメリットもあります。 修復歴車(事故車、事故歴ありの車)を販売していない• 納車後、 100日以内であれば返品可能• ディーラーより長い 10年保証(走行距離無制限、ハイブリッドカーのバッテリーなども保証) ガリバーによると、修復歴車の 約4割(39. 4%)の車で何らかの故障が発生していたため、修復歴車の販売をやめたようです。 そんな修復歴車を販売していないので、故障が発生するリスクが低いともいえますね。 特に驚きなのが、 100日以内であれば返品可能というところではないでしょうか。 これなら、仮に購入した車に問題があった場合や、急に車の使用シーンが大きく変わっても安心ですよね。 その他、ディーラーよりも長い10年保証というのも心強いです。 ハイブリッドカーのバッテリーなども保証対象なのでさらに安心です。 走行距離が何kmでも保証対象です。 また、ガリバーでは毎日約500台の車を買取しており、 まだネット上で公開されていない車(非公開在庫)もたくさんあります。 さらに「非公開在庫」も優先的に紹介してもらえます。 期間中に対象車両の成約+【ガラスコート or メンテパック or 長期保証】の何れか購入すると現金還元されます。 還元金額は最低2万円から最大10万円となっており、還元金額は対象車両によって異なります。 ガラスコートも良いですが、筆者的には必ず必要なメンテナンス費用を先払いするメンテパックや安心の長期保証がおすすめです。 【おすすめ】車の下取り価格を30万円以上アップさせるコツ! 新車を購入する際、現在の車をディーラーで下取りに出す方も多いと思います。 しかし、中古車買取サービスを使用することで現在の車を 30万円以上高く売ることも可能です! 中古車買取サービスは、中古車の買取台数ランキング1位の の 無料査定がおすすめです。 買取台数No1なのには、それだけの 高価買取実績と サービスの良さ、 信頼性があります。 買取車両の在庫期間を短くする独自のシステムで、在庫管理コストを大幅に削減• 全国約550店の直接販売店舗とオークション会場、海外店舗による圧倒的な販売網で中間業者を挟まずに、マージンカットを実現し買取額に反映• また、個人情報も各社に流れてしまうためプライバシー保護の観点からみても良くありません。 上記のことから、一括査定サービスはあまりおすすめできません。 高値がつけばガリバーでそのまま売ってしまっても良いですが、さらにガリバーで出された査定額を用いてディーラーで価格交渉の材料に使う手もあります。 何れにしも、 無料ですのでガリバーで査定を行うデメリットはほとんどありません。 査定時にお車の情報を入力する必要がありますが、45秒程度で行えるため簡単です。 もちろん、とりあえず査定するだけもOKです。 私は1台目の軽自動車を売る際、ディーラーで下取りに出し「もっと高く売れたなぁ」と大変後悔しました。 私のような後悔をしないためにも で 無料査定を行い、 現在の車を 少しでも高く売って、新しい車を 安く買いましょう。 まとめ 今回は、ダイハツ「タント」の新グレード「セレクション」シリーズがいくらお得なのか、最もお得なグレード、「タント」が買いな理由、おすすめグレードをご紹介しました。 前述の通り「タント」は使い勝手の良さと安全性能が優れており、新型になったことで走行性能や乗り心地も飛躍的に進歩し、総合性能が高いクルマとなっています。 2019年11月には、最大のライバルである「N-BOX」を超える販売台数を記録し、人気の軽スーパーハイトワゴンとなっています。

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【みつかる!6台】タント カスタムX スマートセレクションSA&SN(ダイハツ)

タント カスタム x セレクション

4m 950kg 658cc 6BA-LA660S 5ドア CVT(無段変速車) - - - - - 14インチ標準 164. 4m 910kg 658cc 5BA-LA650S 5ドア CVT(無段変速車) - - - - - オプション設定無 149. 4m 900kg 658cc 6BA-LA650S 5ドア CVT(無段変速車) - - - - - オプション設定無 136. 4m 930kg 658cc 6BA-LA660S 5ドア CVT(無段変速車) - - - - - オプション設定無 185. 7m 920kg 658cc 5BA-LA650S 5ドア CVT(無段変速車) - - - - - 15インチ標準 149. 4m 900kg 658cc 6BA-LA650S 5ドア CVT(無段変速車) - - - - - オプション設定無 140. 4m 900kg 658cc 6BA-LA650S 5ドア CVT(無段変速車) - - - - - オプション設定無 184. 4m 950kg 658cc 6BA-LA660S 5ドア CVT(無段変速車) - - - - - 14インチ標準 153. 4m 950kg 658cc 6BA-LA660S 5ドア CVT(無段変速車) - - - - - オプション設定無 190. 7m 970kg 658cc 5BA-LA660S 5ドア CVT(無段変速車) - - - - - 15インチ標準 197. 7m 970kg 658cc 5BA-LA660S 5ドア CVT(無段変速車) - - - - - 15インチ標準 161. 4m 950kg 658cc 6BA-LA660S 5ドア CVT(無段変速車) - - - - - オプション設定無 161. 4m 950kg 658cc 6BA-LA660S 5ドア CVT(無段変速車) - - - - - オプション設定無 124. 4m 880kg 658cc 6BA-LA650S 5ドア CVT(無段変速車) - - - - - オプション設定無 170. 4m 940kg 658cc 6BA-LA660S 5ドア CVT(無段変速車) - - - - - オプション設定無 178. 7m 920kg 658cc 5BA-LA650S 5ドア CVT(無段変速車) - - - - - 15インチ標準 158. 4m 910kg 658cc 5BA-LA650S 5ドア CVT(無段変速車) - - - - - オプション設定無 171. 4m 960kg 658cc 5BA-LA660S 5ドア CVT(無段変速車) - - - - - オプション設定無 176. 4m 960kg 658cc 5BA-LA660S 5ドア CVT(無段変速車) - - - - - オプション設定無 157. 4m 890kg 658cc 6BA-LA650S 5ドア CVT(無段変速車) - - - - - オプション設定無 145. 4m 930kg 658cc 6BA-LA660S 5ドア CVT(無段変速車) - - - - - オプション設定無 169. 4m 900kg 658cc 6BA-LA650S 5ドア CVT(無段変速車) - - - - - 14インチ標準 172. 4m 900kg 658cc 6BA-LA650S 5ドア CVT(無段変速車) - - - - - 14インチ標準 133. 4m 駆動系 駆動方式 フルタイム4WD 後退 5. 665〜2. 540 トランスミッション CVT(無段変速車) 最終減速比 5.

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