九条 駅。 【ホームズ】九条駅(大阪府)の家賃相場|家賃を調べる[目安・平均]なら家賃相場

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九条 駅

4箇所の九条駅の位置関係。 中央線九条駅と阪神なんば線九条駅はほぼ同じ場所に所在し、乗換駅となっている。 九条駅(くじょうえき)• - 奈良県大和郡山市にあるの駅。 駅名の「九条」の地名はの九条大路に由来。 - 京都市南区にあるの駅。 駅名の「九条」の地名はの九条大路(現在の)に由来。 - 大阪市西区にある(Osaka Metro)との駅。 事業者別に見ると「九条駅」と呼称される駅は4箇所あり、4箇所ともに所在する。 これら4箇所の九条駅全てにの車両が乗り入れる。 例えばから、中央線の九条駅へはでのへの1回乗り換えで、その他の九条駅へは乗り換えなしでたどり着ける。 系統の近鉄車内の扉上に設置されている停車駅案内図には4箇所の九条駅が掲載されている。 また連絡乗車券や連絡定期券が発行可能な範囲にあるため(近鉄)九条~(烏丸線)九条、(近鉄)九条~(中央線)九条、(近鉄)九条~(阪神)九条の乗車券・定期券が発行可能である。 さらにおよびにも 九条近鉄前と名乗るバス停があるがこちらはに所在しており、まで運行していたの停留所名を引き継いだものである。

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九条 駅

4箇所の九条駅の位置関係。 中央線九条駅と阪神なんば線九条駅はほぼ同じ場所に所在し、乗換駅となっている。 九条駅(くじょうえき)• - 奈良県大和郡山市にあるの駅。 駅名の「九条」の地名はの九条大路に由来。 - 京都市南区にあるの駅。 駅名の「九条」の地名はの九条大路(現在の)に由来。 - 大阪市西区にある(Osaka Metro)との駅。 事業者別に見ると「九条駅」と呼称される駅は4箇所あり、4箇所ともに所在する。 これら4箇所の九条駅全てにの車両が乗り入れる。 例えばから、中央線の九条駅へはでのへの1回乗り換えで、その他の九条駅へは乗り換えなしでたどり着ける。 系統の近鉄車内の扉上に設置されている停車駅案内図には4箇所の九条駅が掲載されている。 また連絡乗車券や連絡定期券が発行可能な範囲にあるため(近鉄)九条~(烏丸線)九条、(近鉄)九条~(中央線)九条、(近鉄)九条~(阪神)九条の乗車券・定期券が発行可能である。 さらにおよびにも 九条近鉄前と名乗るバス停があるがこちらはに所在しており、まで運行していたの停留所名を引き継いだものである。

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九条駅周辺のホテル・旅館

九条 駅

コンコースは地下1階、ホームは地下2階に所在する。 なお、絶対信号機を持つため停留所ではない。 ホーム有効長は10両編成に対応している。 駅舎のデザインテーマは「記憶の継承」。 ホームからコンコースへの通路は、階段がホームの両端、がホーム中央、がホーム中央に2箇所、寄りに1箇所設置されている。 コンコースの東西には改札口がある。 は西改札付近に設置されている。 駅の出入口は1番と2番の2箇所がある。 1番出入口は沿いの地下鉄九条駅西口向かい側に所在し、阪神なんば線とOsaka Metro中央線との乗換口となっている。 2番出入口は九条中通線沿いの 西ビル内にあり、への乗換には2番出入口が案内される。 大阪シティバスの停留所「阪神九条」は九条中通線を南東に進んだところで交差する沿いに所在する。 九条が発祥の地であることにちなみ、1番出入口側の駅舎やプラットホーム階壁面などに市電の鉄車輪をイメージした円形の意匠を取り入れている。 1960年代、阪神が単独事業として難波方面への延伸を進めた際、現九条駅付近では電電公社ビルと住金興産九条ビルに駅出入口の準備工事がなされていた。 これらの駅出入口のうち、電電公社ビル(現: 西日本電信電話 西ビル)側が2番出入口として42年の歳月を経て活用された。 2番出入口の階段踊り場には当時のタイルがとして保存されている。 なお、住金興産九条ビル(現: 日鉄住金興産九条ビル)側の駅出入口は改札内に通じてしまうため活用されなかった。 寄りのから尼崎寄りのまでは上り勾配が続いており、当駅の西方約200メートルで地上に達する。 ドーム前駅までの営業キロ上での駅間距離は0. 6キロだが、当駅の端からドーム前駅の端までの距離は0. 3キロであるため、実質的な駅間距離が阪神では一番短い。 は製で、・, 出場時2枚一括処理対応。 とは2階、ホームは3階にある。 コンコースは寄りにのみにあったが、阪神なんば線の開業後は寄りにも設置された。 改札口は南北の歩道からで入れる2か所と高架下のから通じる1か所の合計3か所である。 1964年の開業時は、西側改札口および2両分のホームのみ仕上げ工事を完成させて営業を開始した。 東側改札口完成後、西側改札口はいったん閉鎖され、2009年の阪神なんば線開業に伴い再設置された。 2009年当時、は「西側改札口閉鎖の理由は記録に残っていない」と説明していた。 のりば [ ] 番線 路線 行先 1 中央線 ・・・方面 2 ・方面 プラットホーム(2012年5月) 利用状況 [ ] 各年次の1日乗降・乗車人員は下表の通りである。 阪神のデータは 1日平均である。 大阪市高速電気軌道のデータは交通量調査に基づく 特定の1日である。 年次 阪神電気鉄道 大阪市高速電気軌道 出典 乗降人員 乗車人員 調査日 乗降人員 乗車人員 1995年 未 開 業 2月15日 18,155 8,914 1996年 - 1997年 - 1998年 11月10日 16,622 7,958 1999年 - 2000年 - 2001年 - 2002年 - 2003年 - 2004年 - 2005年 - 2006年 - 2007年 11月13日 16,494 8,148 2008年 11月11日 16,655 8,318 2009年 6,222 3,047 11月10日 18,746 9,464 2010年 7,763 3,766 11月 09日 18,315 9,249 2011年 7,808 3,788 11月 08日 18,758 9,518 2012年 9,455 4,548 11月13日 19,293 9,778 2013年 10,113 4,902 11月13日 19,632 10,022 2014年 11,000 5,266 11月11日 19,862 10,143 2015年 11,957 5,744 11月17日 21,196 10,708 2016年 11,941 5,777 11月 08日 21,750 11,065 2017年 13,075 6,318 11月14日 22,887 11,753 2018年 13,684 6,597 11月13日 23,028 11,766 2019年 11月12日 23,859 12,300 駅周辺 [ ] 「」も参照 から開発が始まり、によって衢壌島(くじょうじま)と命名された。 のの際にのが漂着したことから九条島と表記されるようになったとの伝承がある。 九条島はの河流・航行の妨げとなっていたため、にが九条島を2つに割いてを開削。 以降、安治川左岸が九条、右岸が西九条となった。 九条駅周辺にはの工場などが多い。 大阪市交通局 本局(現・大阪市高速電気軌道 本社)• 大阪府なにわ西府税事務所• 大阪九条• 大阪本田郵便局• 松島公園• ナインモール九条(九条新道商店街・バファロード) - 商店街を抜けた先に(2006年7月1日に「大阪ドーム」から名称変更)があることから、同球場を本拠地としている(バファロード命名時は大阪近鉄バファローズ)を応援している。 キララ九条商店街• 九条親栄会商店街(親ちゃんロード)• 九条千日通商店街 SENNICHI STREET• 阪神なんば線安治川橋梁 橋の両端に安治川トンネルの入り口があり、橋の下に安治川トンネルがある。 路線バス [ ] が運行している。 九条新道停留所は地下鉄九条駅からナインモール九条を経由して400m程離れた線(みなと通)上にある。 また、阪神の九条駅からは阪神九条停留所が近い。 同線開業後のに九条南一丁目から阪神九条に改称された。 九条新道・阪神九条• 当初計画していた西九条駅から九条駅への変更について加藤社長は「九条駅で中央線とつなげば、京都とIRのある夢洲が結ばれる」と説明している。 近鉄や地下鉄烏丸線にも九条駅が存在するため、定期券では 阪神 九条〜として発行される。 内は駅番号を示す。 脚注 [ ] []• 元々は九条南一丁目停留所という名称であったが、2009年に変更された。 営業キロで一番短い区間は - 間の0. 4キロ。 MSN産経ニュース 産経新聞社. 2009年2月28日. の2009年3月4日時点におけるアーカイブ。 Osaka Metro. 2020年5月27日時点のよりアーカイブ。 2020年5月27日閲覧。 1996年に行われた調査であるが、上は1995年度となる。 注釈 [ ].

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