ルーミー モデル チェンジ。 ルーミーモデルチェンジ 時期(予定)

ルーミーカスタム 値引き額相場レポート

ルーミー モデル チェンジ

ポルテのフルモデルチェンジはある?2020年モデル廃止濃厚だが生き残る可能性は? ポルテは、2004年に初代モデルが誕生したトヨタのトールワゴンです。 コンパクトカーでありながらスライドドアや低床フラットフロアを採用した乗降性の良さが特長で、「プチバン」と呼ばれるミニバン的要素のある小型車のジャンルを築いた車の1つです。 ポルテ フロントマスクが可愛らしいイメージ ポルテの姉妹車スペイド フロントマスクの印象がポルテとは異なる 2012年に現行型2代目が発売され、姉妹車スペイドもデビュー。 ポルテが丸みを感じる可愛らしいエクステリアなのに対し、スペイドはスタイリッシュで若者受けを意識したデザインで差別化が図られています。 ポルテがフルモデルチェンジなく廃止になると考えられている3つの理由 シンプルで可愛らしいエクステリアに、スライドドアなどの使い勝手の良い機能が揃ったポルテですが、2012年7月の2代目発売以降、フルモデルチェンジの話は聞こえてこず、 現行型は一部改良や特別仕様車の発売が時折実施されるだけです。 モデル廃止の噂も聞こえてくるトヨタ・ポルテ。 なぜポルテのフルモデルチェンジの可能性は低いのか、以下の3つの理由が考えられます。 トヨタ車は全店舗全車種取り扱いが基本となるため、ポルテは車種整理の対象となる可能性が高い トヨタ自動車は、トヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店の4つの系列ディーラーによる販売体制を長らく敷いてきました。 一部の人気車を除いて販売店ごとに専売車種が存在しており、ポルテはトヨタ店とトヨペット店での取り扱い、姉妹車スペイドはカローラ店とネッツ店での取り扱いとなっていました。 しかし、2020年5月からは基本的に 全販売店で全車種を取り扱うことが決定。 それに伴い、国内の車種を60車種から約半分の30車種に削減する方針を打ち出しています。 これにより、姉妹車のある車種は一本化。 顧客層が被っている車も統合・モデル廃止が促進されます。 現在のポルテは人気車とは言えませんから、モデル廃止となっても不思議はありません。 ポルテの生産拠点であるトヨタ自動車東日本の東富士工場が2020年に閉鎖 ポルテの生産拠点は、静岡県裾野市にある東富士工場ですが、この工場は2020年いっぱいでの閉鎖が既に決定しています。 2018年の工場閉鎖発表時には、ポルテの生産は宮城大衡工場・岩手工場に移管すると発表されましたが、上述の車種整理の問題もあり、 工場閉鎖を理由にモデル廃止も十分あり得る話です。 ポルテは後続モデル「タンク」「ルーミー」との差別化に苦戦中 ポルテ 助手席側に大きなスライドドア ポルテ 運転席側は2枚のヒンジドアの左右非対称レイアウト トヨタ・タンクは2016年に発売された小型トールワゴンで、ルーミーはカローラ店販売の姉妹車です。 両車ともダイハツ・トールのOEM車であり、スバルもジャスティの車名で販売しています。 タンクとルーミーは「乗降性の良い小型トールワゴン」という点で、ポルテと類似点が多く、ファミリー層など販売の主要ターゲットも被っています。 しかも、 ポルテ(スペイド)が片側スライドドアなのに対し、タンクとルーミーは両側スライドドアを採用しています。 片側スライドドアだからこその使い方もありますが、 大多数にとってわかりやすく、使いやすいのは両側スライドドアなのは否定できません。 タンク 後部座が両側スライドドアなのがポルテとは大きく違う点 ポルテの丸みを帯びたデザインを古臭いとも思いませんが、2016年発売のタンク&ルーミーは後続モデルゆえにやはり現代的なデザインです。 0m 4. 6m エンジン総排気量 1,496cc 996cc エンジン種類 直列4気筒DOHC 直列3気筒DOHC 燃費(JCO8モード) 21. しかし、明確に差別化されているかは疑問が残ります。 「タンクやルーミーは、ポルテの実質的な後継モデルとして誕生したのでは?」と言われると、否定できないところです。 ポルテのフルモデルチェンジは本当にない?モデル廃止を回避する方法を考えてみた モデル廃止説がささやかれているポルテですが、生き残りの道はないのか、ポルテが存続するための方法を考えてみました。 ポルテはファミリーカーや介護に向いた車と言われてきましたが、この際ファミリー層はタンク&ルーミーに譲って、 高齢者が使いやすい車・介護に役立つ車として特化するのはどうでしょうか。 ポルテは、低床フラットフロアや助手席側大型スライドドアがお年寄りにやさしく、大きすぎないボディサイズが介助者にも受け入れやすいため、福祉車両(ウェルキャブ)の中で根強い人気があります。 しかし、「福祉車両(ウェルキャブ)」と聞くと敬遠する人も多いのが現状。 あえて「福祉車両」ではなく、 標準車に「福祉車両」のような最先端の装備を搭載することで、足腰が弱ってきた家族を持つ人たちに 「福祉車両ではないけれど、介護にも使えるクルマ」として訴求していくのです。 戦略2:新型ポルテは60代前後のドライバーが運転しやすい車として予防安全システムを充実 高齢化が進む日本では、60歳以上が80歳以上の親などの介護をするのも珍しい光景ではありません。 介護を行っている人も、そう遠くないうちに年齢的には「高齢者」の区分に含まれていきます。 60代なら運転にも支障なく、免許返納を考えるのはまだ先という人が多いでしょう。 しかし、若いころに比べると判断能力の衰えを意識する瞬間はあるはずです。 そのため、 自分にとって安全で使いやすく、自分より上の世代を乗せる際に便利な車には一定のニーズがあると予想されます。 新車購入なら、10年以上、同じクルマを運転して過ごす人もいるはず。 人間は加齢による衰えから逃れることは困難ですが、そうした不安をフォローしてくれるのが、予防安全システムです。 衝突被害軽減ブレーキやペダル踏み間違い装置などはぜひ標準装備したいところです。 戦略3:ポルテ存続のためにはスペイドは統合やむなし ポルテを残す場合、スペイドはモデル廃止して統合するのが現実的です。 「ポルテを廃止し、スペイドを残す」逆パターンもなくはありませんが、「とにかく予防安全機能が充実した、介護にもおすすめの車」としてPRするのなら、やさしげで柔らかいデザインの方がベター。 これまで培ってきた車種のイメージ的にも、ポルテの方が良いはずです。 「ターンチルトシート」は、ウェルキャブ(福祉車両)の回転シートの技術を改善した新機構で、新型ヤリスでは通常オプションで装備可能な点が特長です。 「福祉車両」とすると敬遠する高齢者が多いため、「通常オプションにし、気軽に選択できるように」というのがトヨタの狙いであり、高齢化が進む日本市場における実験でもあります。 もし新型ポルテを高齢者にやさしい車として特化するなら、この「ターンチルトシート」は標準装備するのがベストでしょう。 通常シートに不満がない人でも非常に快適で、女性はスカート丈の乱れを気にしなくて良いなどのメリットもあります。 新型ポルテは最先端の安全システムを装備して全車「サポカー」に! サポカーとは、自動被害軽減ブレーキや車線逸脱警報などを搭載した「安全運転サポート車」のことです。 政府は、 高齢ドライバーの免許制度に関して、安全運転サポート車(サポカー)のみの運転を認める限定免許の検討も進めており、今後サポカーであるか否かは、購買への重要な指針になると考えられます。 全グレードではありませんが、同じコンパクトカーであるタンクやルーミーなども「サポカーS」として認定されていますので、新型ポルテは全車「サポカーS」、その中でも最も多機能な「サポカーSワイド」に該当するような安全装備を搭載することが期待されます。 フルモデルチェンジか、生産終了か、ポルテの2020年の動向に注目! 前述したように、ポルテは生産拠点の東富士工場が2020年末で閉鎖することが決定しています。 トヨタが日本国内市場の車種を削減するのは既に決定事項のため、モデル廃止なら工場閉鎖のタイミングで発表がある可能性が高いです。 一方で、もし移管し、生産を続けるのならフルモデルチェンジの望みもあり!2021年以降の新型ポルテの誕生に期待がもてるでしょう。

次の

【トヨタ・ルーミー】モデルチェンジ予想!情報・時期はどうなの!?|Car Rhythm(カーリズム)

ルーミー モデル チェンジ

ルーミーは2016年にトヨタから販売された、トールワゴンサイズのコンパクトカーです。 広々とした空間の「Living」と余裕のある走りの「Driving」を掛け合わせた「1LD-CAR」をコンセプトとしており、子育て家族を中心に幅広いニーズにフィットする新タイプのトール2BOXとなっています。 ルーミーは機能子会社であるダイハツから販売されている「トール」をベースにしている、OME供給のモデルです。 エンジンには新開発の「1. 0L 1KR-VET VVT-iターボエンジン」を採用し、高速道路でもストレスを感じさせない加速性を実現しました。 ルーミーは2018年にはマイナーチェンジを行い、事故被害の軽減を目的として採用されている「スマートアシスト㈼」や「スマートアシスト㈽」への機能追加や強化がされ、ボディーカラーや車種のグレードが一部変更となりました。 またマイナーチェンジと同時に、「コンフォートパッケージ」と「ナビレディパッケージ」を装備した、特別仕様の「G"Cozy Edition"」を販売しています。 2018年にマイナーチェンジを行ったルーミーですが、2019年にもマイナーチェンジが予想されています。 中古車を購入するなら、高品質で安価な一台を手に入れたいものですよね。 しかし中古車は状態も様々なため、数ある中古車の中から良いもの選ぶのはとても難しいことです。 そこでオススメなのは、信頼できる販売店を見つけて店舗スタッフと相談しながら、希望にあった中古車を見つけることです。 中古車情報サイト「車選び. com」では、車販売の専門家である店舗スタッフが、顔写真と実名入りで車両をオススメしますので、信頼性が高い情報の中から中古車を探すことができます。 全国展開する大型販売店から地域密着の販売店まで、幅広い層の中古車販売店から約20万台の中古車情報を掲載する「車選び. com」で、あなたにピッタリの中古車を探してみませんか? 相場より数十万円高くクルマを売る方法 クルマを高く売りたいなら、見積もりを一社だけにするのは絶対に避けるべきです。 買取査定額は買取業者がそのクルマ欲しいタイミングかどうかで決まるため、複数の買取業者に見積もりを出してもらうのが高額査定の近道です。 また、車種・年式・走行距離と言った状態が近いクルマの買取相場を知ることで、査定額が適正かどうかを判断することができるため、事前に調査しておくこともおすすめです。 中古車買取サイト「車選び. comの一括査定」では、必要情報を一回書くだけで複数の業者に見積もり依頼ができます。 また、条件にあった車の買取相場を調べる機能もついているため、今は売るつもりがない方も気軽にクルマの価格を調べることができます。 自動車保険をまとめて比較するなら、「価格. com」がおすすめ!.

次の

ポルテのフルモデルチェンジ情報 モデル廃止が囁かれる原因は?

ルーミー モデル チェンジ

トヨタが、「ルーミー」のマイナーチェンジを予定しています。 改良により魅力をアップするトヨタ新型ルーミーについて、スペックや価格、発売日などを最新情報からご紹介します。 【最新情報】トヨタ新型ルーミーにマイナーチェンジへ! トヨタが「ルーミー」のマイナーチェンジに向け開発を進行しています。 トヨタ・ルーミーは、ダイハツが販売する「トール」のOEMモデルとなっており、同じくトヨタが販売する「タンク」、スバルの「ジャスティ」と、その使い勝手の良さが人気になっています。 マイナーチェンジする新型ルーミーでは、最新の安全装備を採用し魅力をアップしています。 レーザーレーダーとカメラを採用する「スマートアシスト4」を採用。 認識精度をアップし、安全性を向上• 安全装備にスマートアシスト3を搭載。 デュアルカメラ化により、グリルのレーダー用ボックス形状を廃止• 前後方のセンサーで障害物を検知して警告音でお知らせするコーナーセンサー(フロント4個/リヤ4個、接近お知らせ表示付)を採用• 撥水機能付の専用シート表皮、ナビレディパッケージとコンフォートパッケージ、メッキバックドアガーニッシュ、メッキフロントインサイドドアハンドル、メッキレジスターノブを採用。 センタークラスターパネルなどの室内の随所にピアノブラック塗装やシルバー加飾を施すことにより、スタイリッシュで上質なデザインに仕上げ• ボディカラーに新色を追加。 改良では、安全装備が最新システムに変更されたことにより、グリルにあったレーダー用のボックス形状が廃止されています。 新しい2トーンボディカラーも設定することで、魅力がアップされています。 外装にメッキバックドアガーニッシュを採用し、インテリアにはメッキフロントインサイドドアハンドル、メッキレジスターノブを装備。 センタークラスターパネルなどの室内の随所にピアノブラック塗装やシルバー加飾を施すことにより、スタイリッシュで上質なデザインに仕上げられています。 また、バックカメラとステアリングスイッチを含むナビレディパッケージも装着され、安全性が高められています。 ホイールベース:2490mm• 最低地上高:130mm• 車重:1070kg• ルーミーカスタムは、25mm全長を延長することで伸びやかなデザインに仕上げられています。 リヤシートは、リクライニング角度を最大70度まで倒すことができ、車中泊も可能な空間がつくられます。 室内には、大きな空間を便利に使えるように多彩な収納スペースを確保。 フロントシートセンターには、バッグを置くスペースも用意されるなど、手軽さが追求されています。 このスペースを使用し、雨天時などにフロントとリアシートを車外へ出ることがなく移動することもできるようになっており、前後乗員間距離は最大1105mmの広さになっています。 リアシートは240mmのスライドが可能となっているほか、ドリンクホルダーを持つテーブルが用意され、5人が快適にドライブを楽しむことができるようになっています。 ラゲッジスペースは幅を拡大しながら高さが抑えられ、荷物の積み下ろしをしやすく設計。 ラゲッジスペースはデッキボードを跳ね上げることで高さのある荷物に対応するほか、付属する防汚シートと1500mmを超える荷室長を使用し自転車も搭載することができるようになっています。 4kgm• 3kgm• トランスミッション:CVT• 駆動方式:FF or 4WD トヨタ新型ルーミーには、直列3気筒1L自然吸気エンジンと、出力を向上した直列3気筒1Lターボエンジンが搭載されます。 1L自然吸気エンジンは、吸気ポートのデュアルインジェクター&デュアルポート化を行うとともに、ピストン形状の最適化による高圧縮比、低フリクション化を実施することで滑らかな加速感と高い燃費性能を実現。 1Lターボエンジンは、過給器を組み合わせることで1. 4Lエンジンなみのトルクが利用できるようになっています。 乗り味は、ボディとサスペンションの高剛性化を図ることでステアリング操作に対し車体姿勢がスムーズに連動し、運転時のストレス軽減に寄与するとともに快適な乗り心地に仕上げられています。 トヨタ新型ルーミーの燃費は? トヨタ新型ルーミーの燃費は、FF車で24. 4WD車でも21. FF:24. 4WD:21. これまでトールには、デュアルカメラを採用する安全システム「スマートアシスト3」が搭載されていました。 スマートアシスト4では、「トヨタセーフティセンス」にも採用されるレーザーレーダーとカメラの組み合わせにより、歩行者や先行車、障害物などの様々な危険を検知。 車線を逸脱しそうな場合はドライバーに警告するほか、誤発進抑制やオートハイビーム機能なども利用できるようになります。 加えて新型トールでは、前後方のセンサーで障害物を検知して警告音でお知らせするコーナーセンサー(フロント4個/リヤ4個、接近お知らせ表示付)も全車標準装備されます。 トヨタ新型ルーミーの価格は? トヨタ新型ルーミーの価格は、大幅な価格変更はなく維持される予定です。 現行モデルでは「G」と「カスタムG」グレードに、安全システムが標準装着とされ、約6万5000円低価格だった非装着グレードが廃止されています。 G 2WD(FF) 1,684,800円、4WD 1,857,600円• G-T 2WD(FF) 1,803,600円• カスタムG-T 2WD(FF) 1,965,600円 トヨタ新型ルーミーの発売日は? マイナーチェンジしたトヨタ新型ルーミーは、2020年11月が予定されています。 販売はトヨタ店とカローラ店で行われます。 同時にトヨペット店とネッツ店で販売される兄弟車のトヨタ「タンク」、ダイハツ「トール」、スバル「ジャスティ」も同様の改良を受けます。 トヨタは主力コンパクトカーであるルーミーの安全性や質感をアップすることで、幅広いユーザーにアピールしていきたい考えです。 トヨタ・ルーミーを「おさらい」 トヨタ・ルーミー(ROOMY)は、初代となる現行モデルが2016年に登場したコンパクトカーです。 ダイハツが開発した「トール」をベースとしたOEM供給モデルとなっており、トヨペット店とネッツ店で販売される「タンク」、トヨタ店とカローラ店で販売されるトヨタ「ルーミー」、スバル「ジャスティ」と、基本共通の4モデルが展開されています。 車名の「ROOMY」の由来は英語の「広々とした」からとなっており、広い室内空間が表現されています。 コンセプトは、Living(リビング)とDriving(ドライビング)を掛け合わせた「1LD-CAR(ワン・エル・ディー・カー)」とされ、自宅のような快適性を持つクルマとしてつくられました。 登場前に販売されていたトヨタ「bB」「ラクティス」、ダイハツ「COO」、スバル「DEX」「トレジア」を統合し、両側スライドドアにより高い利便性が確保されたことで安定した販売を記録する人気モデルになっています。 新型トヨタ・ルーミーについては今後も最新情報が入り次第、随時更新していきますのでお楽しみに! carislife.

次の